數(shù)字化協(xié)同制造平臺(tái)在C919研制過程中的應(yīng)用研究.pdf

1、在信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，研制大型飛機(jī)，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用首當(dāng)其沖，而協(xié)同是飛機(jī)研制的內(nèi)在要求，所以數(shù)字化協(xié)同技術(shù)是研制大型飛機(jī)的關(guān)鍵。作為生產(chǎn)制造飛機(jī)的企業(yè)，研究數(shù)字化環(huán)境下的制造協(xié)同技術(shù)，建設(shè)數(shù)字化協(xié)同制造平臺(tái)，是開展大型飛機(jī)生產(chǎn)研制工作的必然要求。數(shù)字化制造協(xié)同需要具備數(shù)字化環(huán)境下的設(shè)計(jì)與制造協(xié)同和制造過程協(xié)同能力，具體來說就是在大飛機(jī)制造過程中要取消二維發(fā)圖，以三維MBD數(shù)模為生產(chǎn)唯一依據(jù)，以支撐設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)與P

2、LM、工藝裝備設(shè)計(jì)與飛機(jī)設(shè)計(jì)、工藝管理與生產(chǎn)管控等過程的協(xié)同管理。
　　本論文首先結(jié)合C919飛機(jī)研制流程和型號(hào)研制特點(diǎn)，研究數(shù)字化環(huán)境下的協(xié)同研制流程，提出了基于成熟度控制的并行研制模式和設(shè)計(jì)制造并行業(yè)務(wù)流程，并結(jié)合業(yè)務(wù)提出C919數(shù)字化協(xié)同制造平臺(tái)業(yè)務(wù)功能架構(gòu)。
　　其次基于業(yè)務(wù)功能架構(gòu)中廠所協(xié)同和制造過程協(xié)同兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)展開論述。廠所協(xié)同技術(shù)從廠所間并行產(chǎn)品數(shù)據(jù)化定義、數(shù)據(jù)發(fā)放與接收、設(shè)計(jì)制造并行工作環(huán)境構(gòu)建等三個(gè)方面

3、詳細(xì)論述異地廠所協(xié)同的技術(shù)要求、工作內(nèi)容、業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。制造過程協(xié)同技術(shù)從制造構(gòu)型、工藝文件編制、工藝裝備協(xié)同研制、制造質(zhì)量協(xié)同等四個(gè)方面詳細(xì)論述了制造過程管理的工作內(nèi)容、業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
　　最后通過服務(wù)器部署設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、主要功能界面設(shè)計(jì)三個(gè)方面論述了平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)方法，并將平臺(tái)應(yīng)用于C919大型客機(jī)的研制。通過實(shí)際的運(yùn)行驗(yàn)證表明，C919數(shù)字化協(xié)同制造平臺(tái)可以有效地將C919型飛機(jī)的設(shè)計(jì)BOM和制造BOM統(tǒng)一管理