含電機(jī)繞組的電動(dòng)汽車Z源一體化充電機(jī)研究初探.pdf

1、電動(dòng)汽車充電時(shí)其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是不工作的，在不增加或少增加元器件的基礎(chǔ)上將電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)接至電網(wǎng)，利用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率變換器構(gòu)成可控整流充電單元，同時(shí)利用電機(jī)繞組構(gòu)成濾波電感或隔離變壓器單元，共同構(gòu)成一體化充電機(jī)。對(duì)于電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)，Z源變流器可以克服傳統(tǒng)變流器的不足，構(gòu)成單級(jí)直流母線電壓可調(diào)變流器，本文在Z源變流器的基礎(chǔ)上對(duì)一體化充電機(jī)進(jìn)行初步研究。
　　本文首先介紹 Z源充電機(jī)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，詳細(xì)分析其工作原理及控制結(jié)構(gòu)，對(duì) Z源充電機(jī)

2、直通時(shí)間的兩種分配方式進(jìn)行對(duì)比分析。為了使系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)單位功率因數(shù)充電，本文推導(dǎo)了Z源電容電壓的取值范圍并根據(jù)實(shí)驗(yàn)參數(shù)給出算例。
　　其次，在Z源變流器基礎(chǔ)上本文針對(duì)電機(jī)繞組的集成方式進(jìn)行研究，為了使轉(zhuǎn)子在充電時(shí)保持靜止，提出了兩種非隔離型繞組集成方式，并進(jìn)行對(duì)比分析和仿真驗(yàn)證。對(duì)于隔離型一體化充電機(jī)，本文對(duì)其工作原理和應(yīng)用前提進(jìn)行分析研究，根據(jù)建立的數(shù)學(xué)模型給出適用于電池充電的控制方法，再通過仿真進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)證。
　　再次，