航路容量評估技術(shù)研究.pdf

1、隨著航空運輸業(yè)迅猛發(fā)展，交通需求日益遞增導(dǎo)致供需失衡，空域擁擠的問題已從機場、終端區(qū)逐漸向航路延伸。為平衡航路資源供需矛盾，需要對航路容量進(jìn)行科學(xué)、合理地評估。航路容量評估對于科學(xué)實施容量和流量協(xié)同管理、提高航路資源利用率、降低航班延誤具有至關(guān)重要的現(xiàn)實作用。
　　本文首先介紹了課題研究背景和意義，歸納總結(jié)了國內(nèi)外關(guān)于航路容量評估的研究成果。然后闡述了航路運行的相關(guān)概念，在明確航路和航路容量的定義之后，分析航路容量的影響因素以及影

2、響狀況。其次，基于航路容量影響因素，建立了航路的理論容量和實際容量評估模型。其中，航路理論容量模型考慮了交叉航路的交通流分布和航路結(jié)構(gòu)的影響因素；航路實際容量模型考慮了管制員工作負(fù)荷因素以及空域耦合影響。以 A593航路為實例評估該航路的理論容量和實際容量，驗證評估模型的可行性。最后，使用RAMS仿真軟件建立A593航路的運行場景，提出航路增量方法和航路飽和的判定標(biāo)準(zhǔn)，通過判斷航路是否飽和并進(jìn)行增量直至航路達(dá)到飽和狀態(tài)，獲得航路的最大運