發(fā)動(dòng)機(jī)磨損故障知識(shí)獲取方法研究及應(yīng)用平臺(tái)開(kāi)發(fā).pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損故障診斷主要是通過(guò)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油中金屬和非金屬磨粒的含量、濃度、尺寸、形狀、和顏色等信息來(lái)診斷。目前，一個(gè)主要的研究方向是構(gòu)建智能診斷專(zhuān)家系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能診斷，但專(zhuān)家系統(tǒng)存在的一個(gè)普遍問(wèn)題是知識(shí)自動(dòng)獲取能力弱。鑒于此，本文引入了數(shù)據(jù)挖掘中C4.5決策樹(shù)理論進(jìn)行航空發(fā)動(dòng)機(jī)磨損故障診斷知識(shí)規(guī)則的自動(dòng)獲取，并基于國(guó)際通用數(shù)據(jù)挖掘軟件Weka構(gòu)建航空發(fā)動(dòng)機(jī)磨損故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)知識(shí)獲取模塊。本文主要在以下幾個(gè)方面開(kāi)展了研究工作。

2、>　　 一、闡述了航空發(fā)動(dòng)機(jī)磨損故障診斷的現(xiàn)狀，介紹了磨損故障檢測(cè)的常用手段、磨損故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)。
　　 二、研究了數(shù)據(jù)挖掘中的決策樹(shù)理論，并用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)集對(duì)該方法提取出的知識(shí)規(guī)則進(jìn)行了驗(yàn)證，表明了該模型的正確性。利用國(guó)際上著名的開(kāi)源數(shù)據(jù)挖掘軟件Weka作為知識(shí)獲取工具，利用該軟件的決策樹(shù)方法對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)磨損故障進(jìn)行知識(shí)自動(dòng)獲取，提高了知識(shí)獲取的準(zhǔn)確性和效率。
　　 三、開(kāi)發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損監(jiān)測(cè)與