多目標決策下的公路建設(shè)項目優(yōu)化排序研究.pdf

1、公路建設(shè)項目投資巨大，對周邊社會經(jīng)濟影響巨大，因此搞好公路網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排好規(guī)劃期內(nèi)公路建設(shè)的規(guī)模、時序，對合理利用資金、減少盲目投資所造成的經(jīng)濟損失具有重要意義。 本文首先對公路建設(shè)項目排序的基礎(chǔ)理論進行了介紹，為項目排序指標體系的建立及排序方法的研究都奠定了理論基礎(chǔ)。 因影響公路項目建設(shè)序列的因素很多，它們相互聯(lián)系，相互影響，因而評價指標體系應(yīng)從不同層次、不同角度反映綜合效益的優(yōu)劣。但這并不意味著指標越多越好，選定的

2、指標應(yīng)該具有典型性。所以本文在選擇評判指標時，基于項目排序的經(jīng)濟效益最大、交通效益最大和環(huán)境效益最大的多目標，主要從公路建設(shè)的緊迫性、公路在公路網(wǎng)中所處地位的重要性、公路建設(shè)的經(jīng)濟效益以及交通效果等四個方面來考慮，建立項目排序的評價指標體系。 在理論上對決策矩陣排序方法進行了深入研究，提出了屬性權(quán)重已知時的兩種新的排序方法：改進的TOPSIS法和層次--熵權(quán)多目標決策法：并從最優(yōu)化角度給出了兩種權(quán)重信息完全未知時決策矩陣排序的方