升降舵系統(tǒng)的建模、余度技術和綜合評估.pdf

1、飛行控制系統(tǒng)主要通過操縱方向舵、副翼、升降舵等來實現(xiàn)飛機的偏航、滾轉(zhuǎn)及俯仰運動，其可靠性和性能對于飛機及飛行安全都至關重要。飛控系統(tǒng)作為飛機的重要子系統(tǒng)之一，有必要采取適當?shù)拇胧﹣硖岣咂淇煽啃?，其中余度技術是提高飛控系統(tǒng)可靠性的一個有效途徑。余度技術的引入使得飛控系統(tǒng)變得更加復雜，對于此類復雜容錯系統(tǒng)，傳統(tǒng)的可靠性分析方法是不適用的。
　　基于模型的可靠性分析在量化系統(tǒng)可靠性與性能方面有著突出的優(yōu)點，是目前飛控系統(tǒng)設計中的重要方向

2、。飛控系統(tǒng)包括方向舵、升降舵、副翼等操縱系統(tǒng)，本文選擇升降舵系統(tǒng)后段作為研究對象，主要工作和研究成果如下：
　　（1）利用Matlab/Simulink對升降舵系統(tǒng)后段的標稱模型及故障模型進行建模；
　?。?）對升降舵系統(tǒng)后段進行可靠性與性能的一體化評估，并分析系統(tǒng)組件故障參數(shù)對系統(tǒng)的影響，找出了系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)；
　　（3）分析系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)，在簡單的二余度系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中引入故障檢測、隔離及控制律重構(gòu)（Fault de