基于四階段法的城市軌道交通客流預測模型研究.pdf

1、基于四階段法的城市軌道交通客流預測模型研究重慶大學碩士學位論文學生姓名：黎偉指導教師：陳義華教授專業(yè)：運籌學與控制論學科門類：理學重慶大學數(shù)理學院二OO八年四月重慶大學碩士學位論文中文摘要I摘要城市軌道交通是一種快捷安全高效的客運交通方式，但由于軌道交通建設具有耗資巨大、規(guī)劃年限長、涉及面廣、綜合性強的特點，故必須進行合理的規(guī)劃和客觀科學的客流預測工作，才能發(fā)揮出應有的作用。軌道交通客流預測通過預測線路斷面流量、換乘流量、車站出入口流量

2、為規(guī)劃線網(wǎng)方案的評價、軌道建設提供重要的量化指標，是近年發(fā)展起來的一門交通預測學，它對于軌道交通項目的科學決策具有重要的意義。本文主要分為以下四個部分：第一章敘述了城市軌道交通的特點、國內外軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀以及軌道交通客流預測的重要性。第二章軌道交通客流預測分類和軌道交通預測中的不確定性和復雜性，并且介紹了土地利用法和傳統(tǒng)四階段法。最后提出了傳統(tǒng)四階段法的不足。第三章針對傳統(tǒng)四階段法的不足進行了改進。在交通生成吸引模型中按出行目的和小區(qū)

3、區(qū)位分別建模；在交通分布模型中提出了小區(qū)內和小區(qū)間的交通分布模型；在交通方式劃分模型的研究中進行了廣泛的討論，提出了競爭策略的交通方式劃分模型和“城市交通方式劃分與交通分配的聯(lián)合模型”，在交通分配過程中引入了交通規(guī)劃專業(yè)軟件TransCAD進行分配，提高了預測效率。第四章利用重慶市現(xiàn)有的土地資料、規(guī)劃用地資料、城市交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)等資料和數(shù)據(jù)，以重慶軌道交通一號線為實例對上述相關研究及模型進行了具體分析與檢算。關鍵詞：關鍵詞：軌道交通；客流