果子溝地區(qū)路面與橋面鋪裝溫度場(chǎng)研究.pdf

1、道路和橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期處于自然環(huán)境影響中，持續(xù)經(jīng)受著各種環(huán)境因素的綜合作用，這種綜合作用的結(jié)果集中體現(xiàn)為路面和橋面溫度場(chǎng)的復(fù)雜分布。而瀝青混合料作為橋面和路面的一種重要鋪筑材料，具有典型的溫度敏感性，其模量和強(qiáng)度都會(huì)隨溫度的變化而變化，從而導(dǎo)致瀝青路面的承載能力和路面性能均受到溫度的顯著影響。瀝青路面和橋面鋪裝的各種常見(jiàn)損壞，如低溫開(kāi)裂、高溫車(chē)轍、擁包、推移及疲勞破壞等，也直接或間接的與路面和橋面鋪裝的溫度分布狀況有關(guān)。因此，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)瀝青路

2、面和橋面鋪裝層溫度場(chǎng)的分布特性和變化規(guī)律，具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。 G312線新疆果子溝工程所處地理環(huán)境特殊，冬季積冰雪時(shí)間長(zhǎng)，越嶺段高差大，在近10千米的路段內(nèi)，高差近300米。果子溝段路線由多座高架橋、一座斜拉橋和隧道相連跨越。其長(zhǎng)大下坡的路線設(shè)計(jì)在所難免。而此類路段上高架橋橋面瀝青混凝土面層的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性成為此工程突出的技術(shù)難點(diǎn)之一。 本文選取果子溝地區(qū)道路和橋梁溫度場(chǎng)作為研究對(duì)象，實(shí)測(cè)了果子溝地