自適應(yīng)緩沖氣缸研究.pdf

1、在當(dāng)代工業(yè)自動(dòng)化、智能化發(fā)展過(guò)程中，氣缸作為常用的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其動(dòng)態(tài)性能對(duì)生產(chǎn)效率提高具有重要意義。在氣缸設(shè)計(jì)中，緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵技術(shù)?，F(xiàn)有氣缸產(chǎn)品主要采用針閥及溢流閥式緩沖結(jié)構(gòu)，根據(jù)使用工況需調(diào)節(jié)針閥或溢流閥開度從而得到良好緩沖效果，緩沖調(diào)節(jié)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，當(dāng)供氣壓力、負(fù)載質(zhì)量及調(diào)速閥開度等工況變化時(shí)，氣缸的緩沖狀態(tài)被破壞，行程末端會(huì)出現(xiàn)撞擊及反彈等現(xiàn)象，縮短氣缸使用壽命，降低生產(chǎn)效率。所以本文的目標(biāo)是設(shè)計(jì)自適應(yīng)緩沖氣缸，無(wú)需緩沖調(diào)節(jié)

2、即對(duì)外部工況具有較寬自適應(yīng)范圍。
　　本文針對(duì)溢流閥式緩沖氣缸進(jìn)行變工況實(shí)驗(yàn)研究，通過(guò)分析供氣壓力、負(fù)載質(zhì)量、調(diào)速閥開度等工況變化時(shí)氣缸的緩沖特性，闡述工況變化時(shí)緩沖被破壞的機(jī)理。采用變排氣截面積的自適應(yīng)緩沖設(shè)計(jì)思路，計(jì)算得到緩沖排氣面積變化曲線。氣缸運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)緩沖腔排氣面積小于調(diào)速閥排氣面積時(shí)，氣缸開始緩沖，故緩沖起始點(diǎn)與排氣面積有關(guān)。緩沖長(zhǎng)度與緩沖能量相關(guān)。在不同氣缸運(yùn)行速度時(shí)，求解排氣面積與緩沖長(zhǎng)度，得到緩沖排氣面積變化