LTE-R場強測試方法研究.pdf

1、高速鐵路是國家優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟帶”等國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。鐵路移動通信系統(tǒng)是鐵路的神經(jīng)中樞，承載了鐵路調度指揮、列車運行控制、故障預警、險情通告、應急救援等業(yè)務，是高速鐵路安全高效，便捷舒適、綠色環(huán)保的運輸服務的重要支撐系統(tǒng)。受制于當前GSM-R系統(tǒng)本身的結構問題，既有的GSM-R網(wǎng)絡無法提供寬帶數(shù)據(jù)流業(yè)務，由GSM-R向鐵路下一代移動通信系統(tǒng)LTE-R演進已經(jīng)提上日程。

2、　　場強測試在工程設計、建設驗收和運營維護中都有著非常重要的作用，如鐵路移動通信工程建設驗收單位需要對覆蓋場強進行測量，評估網(wǎng)絡覆蓋水平，避免弱場和盲區(qū);設計單位需要掌握多徑分布情況，優(yōu)化網(wǎng)絡部署的參數(shù)。因此，本文依托于北京市科委專項項目“高速鐵路LTE-R網(wǎng)絡服務質量評估系統(tǒng)的研究”，主要針對LTE-R場強測試問題進行研究。本文的主要工作如下:
　　(1)通過對GSM-R場強測試方法及LTE-R信號結構的分析，提出了LTE-R場