基于GPS的車載監(jiān)控終端的設(shè)計及其實現(xiàn).pdf

1、隨著我國城市化進程的不斷加深，機動車輛急劇增加，車輛失竊時有發(fā)生，防盜及追蹤產(chǎn)品已成為當(dāng)代汽車必不可少的裝備。物流業(yè)與出租車行業(yè)的迅猛發(fā)展更是突顯了車輛在線管理和跟蹤的重要性，加大了對穩(wěn)定可靠的車輛監(jiān)控終端的需求。而計算機技術(shù)與電子技術(shù)的發(fā)展為汽車的智能化提供了條件，無線通信技術(shù)的高速發(fā)展則更是擴寬了數(shù)據(jù)采集與傳輸?shù)念I(lǐng)域，為車載設(shè)備從低端向高端的進步帶來可能性。
　　本文為車載監(jiān)控系統(tǒng)提供了一個較好的解決方案，可實現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)控、

2、定位、語音調(diào)度、報警、狀態(tài)控制的目的。主要工作和成果如下:
　　1.針對車載終端系統(tǒng)的功能需求，提出了以LPC2366為核心微處理器的車載監(jiān)控終端的總體設(shè)計框架，并對定位模塊及無線通信模塊的類型和具體型號進行了選擇，結(jié)合GPS模塊、GPRS模塊的功能、結(jié)構(gòu)和引腳定義，完成接口電路的設(shè)計;
　　2.根據(jù)框架結(jié)構(gòu)進行各模塊原理圖的設(shè)計，包括電源模塊電路、狀態(tài)采集接口電路、驅(qū)動電路等，在芯片選擇的基礎(chǔ)上利用OrCAD Captur

3、e CIS完成原理圖的設(shè)計;
　　3.利用SigXplorer軟件對走線長度、耦合長度以及耦合距離的影響進行仿真研究，并分析了直角走線的影響，最后在信號完整性分析研究的理論指導(dǎo)下，采用Cadence SPB16.5完成PCB的疊層選擇和布局布線設(shè)計。
　　4.針對設(shè)計要求提出GPS車載終端的軟件結(jié)構(gòu)，介紹了NMEA-0183標(biāo)準(zhǔn)定位數(shù)據(jù)格式、撥號上網(wǎng)以及套接字通信，著重對GPS數(shù)據(jù)信息的接收采集與數(shù)據(jù)的傳輸進行了設(shè)計。