航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件制圖系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的典型零件包括渦輪盤、葉片與軸等，這些典型零件的設(shè)計(jì)具有重要的意義。例如，渦輪盤作為發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪轉(zhuǎn)子的核心部件，其設(shè)計(jì)水平直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)性能的優(yōu)劣。渦輪盤零件設(shè)計(jì)極為復(fù)雜，而工程圖的繪制占據(jù)了設(shè)計(jì)工作的極大比重。工程人員利用CAD軟件進(jìn)行制圖的過程中，需要大量的手工繪制和繁雜的尺寸標(biāo)注，極大影響了設(shè)計(jì)效率。并且由于設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)與習(xí)慣等原因，會(huì)產(chǎn)生尺寸錯(cuò)標(biāo)、漏標(biāo)與不規(guī)范等問題，嚴(yán)重的甚至?xí)斐闪慵?bào)廢。
　　據(jù)此，本文做

2、了以下研究:
　　(1)建立了標(biāo)準(zhǔn)圖紙的模板數(shù)據(jù)庫，采用模板技術(shù)，按照模板的投影關(guān)系來完成二維出圖工作，提高了圖紙生成的自動(dòng)化程度，極大地減少了用戶重復(fù)性的交互工作，并為整套圖紙的全自動(dòng)生成打下了基礎(chǔ);
　　(2)基于模板的工程圖自動(dòng)輸出，自動(dòng)由三維模型輸出指定工程圖模板樣式的工程圖文件，采用人機(jī)交互方法完成工程圖圖框與標(biāo)題欄以及相關(guān)信息的生成。
　　(3)設(shè)計(jì)了尺寸及形位公差數(shù)據(jù)庫，能夠集成在UG NX環(huán)境中，達(dá)到了

3、公差快速標(biāo)注的目的，省去了繁瑣的人工查表過程;
　　(4)提出了一種零件尺寸自動(dòng)標(biāo)注算法:通過零件形體分析，識(shí)別標(biāo)注對象與標(biāo)注方式，確定標(biāo)注基準(zhǔn)，進(jìn)行尺寸分配。進(jìn)而根據(jù)特征成形方式與圖元約束關(guān)系等進(jìn)行零件尺寸標(biāo)注及優(yōu)化布局;
　　最后，基于C#平臺(tái)與UG軟件設(shè)計(jì)開發(fā)了零件制圖系統(tǒng)。并將本系統(tǒng)應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤等零件的工程制圖中，結(jié)果表明該系統(tǒng)可簡化零件的設(shè)計(jì)開發(fā)過程、縮短零件開發(fā)周期、減少開發(fā)費(fèi)用、提高零件設(shè)計(jì)質(zhì)量。本論