版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、 目 錄第 1 章 緒 論1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)概述·····························&
2、#183;···21.2 可靠性與故障·······························
3、;21.2.1 可靠性···································
4、;·21.2.2 故障··································
5、····21.2.3 故障分析與排故方法························3第 2 章 壓氣機(jī)喘振故障分析2.1 概述··
6、183;····································
7、52.2 喘振時(shí)的現(xiàn)象·······························52.3 喘振的根本原因··
8、;···························52.4 壓氣機(jī)的防喘措施·······
9、183;···················6第 3 章 壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片故障分析3.1 概述·············
10、;··························93.2 壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片受環(huán)境影響的損傷特征和有關(guān)安全準(zhǔn)則與標(biāo)準(zhǔn)·····&
11、#183;··································93.3 壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉
12、片故障模式及其分析·············103.3.1 WP7 系列壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片現(xiàn)行檢查標(biāo)準(zhǔn)﹙含判廢標(biāo)準(zhǔn)﹚················
13、83;··························103.4 WP7 系列報(bào)廢葉片主要失效模式統(tǒng)計(jì)分析·····12第
14、4 章 發(fā)動(dòng)機(jī)篦齒盤(pán)均壓孔裂紋故障分析及預(yù)防4.1 概述································
15、······14的;發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟,是體現(xiàn)飛機(jī)性能的主要部件。又由于發(fā)動(dòng)機(jī)由許多零組件構(gòu)成,即本身工作情況和外界環(huán)境都十分復(fù)雜,使發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)故障,因此航空發(fā)動(dòng)機(jī)屬于多發(fā)性故障的機(jī)械。經(jīng)過(guò)多年的努力,在航空領(lǐng)域工作的研究人員已經(jīng)了解和解決了發(fā)動(dòng)機(jī)許多故障,然而,一些故障還是無(wú)法完全解決的,只能盡量減少故障對(duì)飛機(jī)的危害。本論文列舉出發(fā)動(dòng)機(jī)幾種典型故障,并且盡可能的根據(jù)科學(xué)研
16、究數(shù)據(jù)來(lái)研究分析這幾種故障,給出科學(xué)的預(yù)防故障和排故方法。1.2 1.2 可靠性與故障 可靠性與故障1.2.1 1.2.1 可靠性 可靠性產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi),完成規(guī)定功能的能力為產(chǎn)品的可靠性。所謂產(chǎn)品,是指任何元器件、零部件、組件、設(shè)備、分系統(tǒng)或系統(tǒng)。規(guī)定條件主要指環(huán)境條件和使用條件,如產(chǎn)品在工作中所承受的應(yīng)力水平、溫度、振動(dòng)和腐蝕環(huán)境等。規(guī)定時(shí)間是指廣義時(shí)間,除產(chǎn)品的工作小時(shí)外,還可指其循環(huán)次數(shù)等。1.2.2 1.2.2
17、 故障 故障產(chǎn)品或產(chǎn)品的一部分不能或?qū)⒉荒芡瓿深A(yù)定功能的事件或狀態(tài)。對(duì)某些產(chǎn)品如電子元器件、彈藥等稱(chēng)失效。產(chǎn)品的故障: 產(chǎn)品的故障:a. 在規(guī)定的條件下,不能完成其規(guī)定的功能;b. 在規(guī)定的條件下,一個(gè)或幾個(gè)性能參數(shù)不能保持在規(guī)定的范圍內(nèi); c. 在規(guī)定的應(yīng)力范圍內(nèi)工作時(shí),發(fā)生產(chǎn)品的機(jī)械零部件、結(jié)構(gòu)件或元器件
18、的破裂、斷裂、卡死等損壞狀態(tài),從而導(dǎo)致產(chǎn)品不能滿(mǎn)足其規(guī)定功能。 故障率: 故障率: 指工作到時(shí)刻 t 尚未發(fā)生故障產(chǎn)品,在該時(shí)刻后的單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障的 概率。為產(chǎn)品可靠性的一種基本參數(shù)。故障率可分為:均故障率和瞬時(shí)故障率兩種,其定義分別為: ⑴平均故障率是在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi),產(chǎn)品的故障總數(shù)與壽命單位總數(shù)之比,用 表示。 = ﹙1∕壽命單位﹡﹚ ? ? ??rii tr1式中:r — 故障總數(shù)— 第 i 個(gè)產(chǎn)品發(fā)生故
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障分析
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片故障分析與修理
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)論
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)特性
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)分析與故障排除.pdf
- 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差故障分析.pdf
- 典型航空發(fā)動(dòng)機(jī)鈑金件成形工藝研究.pdf
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)喘振問(wèn)題分析
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理--螺槳風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理--螺槳風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理--螺槳風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片
- 淺析航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修
- 典型航空發(fā)動(dòng)機(jī)輪盤(pán)破裂失效研究.pdf
- 某航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪故障分析與工藝改進(jìn).pdf
- 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)大車(chē)轉(zhuǎn)速故障研究.pdf
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與容錯(cuò)控制.pdf
- 大型民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子熱力耦合分析.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論