移動商務(wù)風(fēng)險控制方法研究.pdf

1、移動電子商務(wù)在我國正處于起步階段，其發(fā)展中所面臨的諸多風(fēng)險是移動商務(wù)在產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；^程中迫切需要解決的問題。現(xiàn)有的研究往往集中在移動商務(wù)的安全風(fēng)險上，而移動商務(wù)的發(fā)展所面臨的風(fēng)險來自諸多方面，絕非安全一項。而且，由于移動商務(wù)獨有的特點，其風(fēng)險控制不大可能完全搬用傳統(tǒng)電子商務(wù)的控制方法。為加快移動商務(wù)的發(fā)展速度，使其得到健康發(fā)展，必須找到合理有效的移動商務(wù)風(fēng)險控制方法，這對風(fēng)險控制理論和移動商務(wù)的推廣有著重要的理論、實踐和經(jīng)濟意義。

2、r>　　本文站在移動商務(wù)服務(wù)提供商(SP)的角度，針對移動商務(wù)的風(fēng)險問題，開展了以下四個方面的研究：
　　第一，對移動商務(wù)的風(fēng)險評價方法進行研究。作為電子商務(wù)的一種形式，移動商務(wù)在運營中面臨的風(fēng)險需要得到有效評價，只有解決了風(fēng)險評價問題，才能有針對性地去解決風(fēng)險控制問題。本文設(shè)計的移動商務(wù)風(fēng)險的評價模型，將風(fēng)險因素的概率和風(fēng)險因素的影響程度結(jié)合考慮，突破了CIM模型只考慮風(fēng)險發(fā)生概率的局限性。以風(fēng)險評價模型為基礎(chǔ)，設(shè)計了改進的風(fēng)險

3、控制模型，與傳統(tǒng)的以績效為目標(biāo)的風(fēng)險控制相比較，能夠直接和有效地測量風(fēng)險控制水平。
　　第二，對移動商務(wù)信息安全風(fēng)險控制方法進行研究。信息安全風(fēng)險對移動商務(wù)的市場拓展具有負(fù)面作用。用戶會因為擔(dān)心安全問題而拒絕使用移動商務(wù)業(yè)務(wù)。移動商務(wù)的技術(shù)實現(xiàn)同電子商務(wù)有所區(qū)別，因此電子商務(wù)中的安全風(fēng)險控制方法不能完全適用于移動商務(wù)。本文設(shè)計控制安全風(fēng)險的移動商務(wù)用戶認(rèn)證和安全數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議SAydos。該協(xié)議可防范中間人攻擊等安全問題，能夠以較小

4、的運算代價修正Aydos協(xié)議的不足與漏洞。在RBAC模型的基礎(chǔ)上，設(shè)計了改進的移動商務(wù)訪問控制模型。與傳統(tǒng)的RBAC訪問控制模型相比，改進的模型能夠解決系統(tǒng)粒度、數(shù)據(jù)傳輸經(jīng)濟性、用戶協(xié)作性等諸多問題。
　　第三，對移動商務(wù)的合作風(fēng)險控制方法進行研究。同移動商務(wù)服務(wù)提供商具有合作關(guān)系的部門很多，包括CP、AP、設(shè)備提供商、移動運營商等。移動商務(wù)的成功與否，很大程度上由這些部門提供的產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量來決定，如何促使這些部門積極與移動商務(wù)

5、服務(wù)提供商進行合作，從而降低合作風(fēng)險是移動商務(wù)運營中需要關(guān)注的問題。另外，在合作伙伴中，移動運營商由于其壟斷地位而顯得比較特殊，一般性的合作風(fēng)險控制手段對其不能產(chǎn)生作用。從政策層面對其進行一定的控制是不錯的方法。本文提出并設(shè)計了控制合作風(fēng)險的移動商務(wù)合作激勵模型。該模型采用報酬作為激勵工具，同合作伙伴的努力程度緊密聯(lián)系，將合作伙伴的合作意愿激勵到移動商務(wù)服務(wù)提供商希望的水平，以緩解合作風(fēng)險。對移動商務(wù)監(jiān)管政策進行了重構(gòu)。重構(gòu)的政策為移動

6、商務(wù)提供了自由競爭的平臺，并在一定程度上緩解來自移動運營商的合作風(fēng)險。
　　第四，對移動商務(wù)客戶流失風(fēng)險控制方法進行研究。客戶流失，對于具有網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟效益的移動商務(wù)而言是非常不利的。尤其是客戶流失具有破窗效應(yīng)，一個客戶的流失可能意味著數(shù)十個客戶的流失，也就意味著企業(yè)資金的流失。如何控制這種流失，對于移動商務(wù)運營商而言至關(guān)重要。本文根據(jù)現(xiàn)有的理論成果，提出并設(shè)計了控制移動商務(wù)客戶流失風(fēng)險的觸發(fā)器模型。該模型以數(shù)據(jù)庫中觸發(fā)器的概念為基礎(chǔ)