LNG船安全儀表系統(tǒng)設(shè)計與評估研究.pdf

1、LNG船在整個液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈上應(yīng)用廣泛，幾乎涉及到了生產(chǎn)、存儲、運輸、再汽化等各個環(huán)節(jié)。LNG動力船具有節(jié)能環(huán)保的性質(zhì)，同樣具有較好的應(yīng)用前景。LNG自身的危險性質(zhì)，LNG船容積的大型化，功能的復(fù)雜化等因素帶來的安全問題應(yīng)當加以重視。必須為LNG船設(shè)置安全系統(tǒng)，將可能發(fā)生的風(fēng)險降到可接受的水平。
　　目前還沒有專門針對LNG船安全儀表系統(tǒng)的標準。本文的研究目的，是參照過程工業(yè)中的方法，對LNG船安全儀表系統(tǒng)的設(shè)計過程中的主要問題

2、進行研究，掌握LNG船安全儀表的分析設(shè)計方法。在深入了解了LNG船的主要工藝流程和液貨系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備的基礎(chǔ)上，主要工作如下:
　　論述了HAZOP和事件樹以及保護層分析等風(fēng)險分析方法。論述了幾種不同的安全完整性等級確定方法。闡述了LNG船安全儀表系統(tǒng)的設(shè)計流程。采用HAZOP和風(fēng)險圖結(jié)合的方法，同時考慮人員傷害、環(huán)境損害和財產(chǎn)損失這三種不同的風(fēng)險，確定出LNG液貨艙高液位安全儀表系統(tǒng)為SIL2。
　　通過風(fēng)險分析，將LNG船

3、上的主要意外事件進行匯總，針對每類意外事件提出相應(yīng)的安全保護功能，并結(jié)合規(guī)范中的要求，對LNG船應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)的進行邏輯設(shè)計。對每一部分的觸發(fā)信號和執(zhí)行動作進行了詳細討論?；饸庀到y(tǒng)和應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)處于不同的保護層當中，本文對火氣系統(tǒng)的探頭布置進行了設(shè)計，并探討了輸出響應(yīng)。
　　本文分析了三種不同的安全儀表系統(tǒng)評估方法，并以1oo1結(jié)構(gòu)為例，對三種方法的計算結(jié)果進行比較。通過Markov模型方法，對高液位安全儀表系統(tǒng)進行了SIL驗證。提