基于遺傳算法的船舶柴油機(jī)智能排氣溫度檢測(cè)儀的研究.pdf

1、柴油機(jī)氣缸排氣溫度的高低，是柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)必須監(jiān)測(cè)的一個(gè)重要參數(shù)。船舶柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是燃油在氣缸中未能完全燃燒而造成其在排氣管中二次燃燒。船舶柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高影響柴油機(jī)的正常工作，如造成氣閥燒蝕，增壓器部件故障等；排氣溫度過(guò)高還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸的氣蝕磨損，使增壓器的轉(zhuǎn)速下降，而造成充氣系數(shù)下降，不能正常工作等。 本論文將傳統(tǒng)的熱電偶測(cè)溫技術(shù)、遺傳算法技術(shù)與單片機(jī)技術(shù)結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)了讀數(shù)直觀、準(zhǔn)確并能進(jìn)行自動(dòng)和手動(dòng)

2、校準(zhǔn)的數(shù)字式智能測(cè)溫儀表。該儀表采用單片機(jī)芯片．AT89C52作為微處理器，采用熱電偶作為溫度傳感器，能夠準(zhǔn)確測(cè)量并顯示柴油機(jī)12缸的排氣溫度，并能夠?qū)崿F(xiàn)溫度超限報(bào)警。 論文主要由熱電偶數(shù)學(xué)模型的建立、智能測(cè)溫儀表的硬件設(shè)計(jì)和智能測(cè)溫儀表的軟件設(shè)計(jì)三個(gè)部分組成。 第一部分分析了熱電偶和遺傳算法的基本知識(shí)，設(shè)計(jì)了熱電偶的信號(hào)調(diào)理電路，采用AD590解決了熱電偶的冷端補(bǔ)償問(wèn)題。同時(shí)，建立了基于遺傳算法的數(shù)學(xué)模型，解決了K型熱

3、電偶(鎳鉻-鎳硅)的非線性問(wèn)題。 第二部分設(shè)計(jì)了智能測(cè)溫儀表的硬件，設(shè)計(jì)了智能測(cè)溫儀表的電路，該智能測(cè)溫儀表由五個(gè)主要部分組成：測(cè)溫電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換、電源、鍵盤(pán)輸入及數(shù)碼管顯示，介紹了各組成部分的主要芯片，設(shè)計(jì)了其接口電路。 第三部分設(shè)計(jì)了智能測(cè)溫儀表的軟件，采用模塊化的程序設(shè)計(jì)方法，編寫(xiě)了適用于單片機(jī)的熱電偶測(cè)溫程序，解決了熱電偶熱電勢(shì)與溫度之間的非線性問(wèn)題，減小了熱電偶的氧化帶來(lái)的測(cè)溫誤差，使得該智能測(cè)溫儀表能夠?qū)崿F(xiàn)所