珠三角城際快速軌道網(wǎng)與機場群的協(xié)同發(fā)展模式研究.pdf

1、經(jīng)過改革開放三十年的發(fā)展，珠三角已經(jīng)形成一個較大規(guī)模的城市群。在城市化的過程中，珠三角的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到長足發(fā)展，目前，城際快速軌道網(wǎng)正在全面建設(shè)，以廣深珠三大機場為主體的機場群也已初步形成。雖然珠三角的交通運輸發(fā)展狀況較好，但在不同交通運輸方式的協(xié)同配合方面存在一定的不足。鑒于此，本文著重研究珠三角軌道網(wǎng)與機場群的藕合運行模式和潛在效能，即通過軌道網(wǎng)與機場群的有機銜接，打造進出珠三角城市群各個城市節(jié)點的快速通道，同時，促進珠三

2、角機場協(xié)同體系的建設(shè)。本文的理論價值是在不同交通運輸方式的銜接和配合方面進行一些理論探索；實踐價值是以珠三角城市群發(fā)展為背景，對軌道網(wǎng)與機場群的藕合運行模式進行規(guī)劃研究。本文的理論創(chuàng)新點主要有兩個：一是在鐵路與民航的藕合運行方面，以現(xiàn)有的“一點一線”藕合為基礎(chǔ)，進行“一網(wǎng)一群”藕合的規(guī)劃研究；二是軌道網(wǎng)與機場群的藕合運行，為多機場的協(xié)同配合帶來新的變化。本文的第一章主要介紹研究的背景和意義，第二章是相關(guān)理論綜述，對城市群發(fā)展理論和城市群

3、綜合交通運輸體系構(gòu)建理論進行探討，第三章介紹珠三角城市群及其交通運輸發(fā)展狀況，對珠三角的交通需求特點進行分析，提出珠三角需要建設(shè)“內(nèi)聯(lián)外延”的綜合交通運輸體系，第四章重點介紹鐵路與民航藕合運行以及多機場聯(lián)合運營的國際國內(nèi)經(jīng)驗，為珠三角建設(shè)綜合交通運輸體系提供借鑒，第五章和第六章主要分析目前珠三角軌道網(wǎng)與機場群的藕合度，并對提升藕合度后產(chǎn)生的兩大效應進行研究，一是機場群在珠三角的輻射范圍增大，二是建立新型的機場協(xié)同體系。第七章主要提出通過