基于車牌鑒權(quán)的無(wú)線稱重系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)道路基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展迅速，建好的公路網(wǎng)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。由于當(dāng)前道路監(jiān)管部門監(jiān)管載貨汽車的有線稱重系統(tǒng)的信息采集不全、信息統(tǒng)計(jì)方法時(shí)效差等局限性，汽車超載現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，造成公路設(shè)置嚴(yán)重?fù)p壞，危及了人民群眾的生命安全，給社會(huì)乃至國(guó)家?guī)?lái)不可估量的損失，因此研發(fā)可鑒權(quán)、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的無(wú)線稱重監(jiān)管系統(tǒng)，成為當(dāng)下公路監(jiān)管部門最迫切的需求。
　　本文綜合傳感器技術(shù)、車牌識(shí)別技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了基于車

2、牌鑒權(quán)的無(wú)線稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容有:
　　(1)介紹了無(wú)線稱重系統(tǒng)的工作原理，設(shè)計(jì)了由稱重傳感器、高精度A/D轉(zhuǎn)換模塊、STM32處理器、鍵盤顯示模塊、無(wú)線通信、電源模塊等組成的硬件系統(tǒng)，分析了軟件濾波、稱重校準(zhǔn)及無(wú)線通信的程序設(shè)計(jì)思路，最后完成了實(shí)驗(yàn)室條件下小量程重量信息的采集、處理及無(wú)線傳輸，驗(yàn)證了系統(tǒng)原型的可行性。
　　(2)車牌識(shí)別算法的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。采集的車牌圖像經(jīng)預(yù)處理、車牌定位、字符分割及字符提取等處理后，實(shí)

3、現(xiàn)了車牌的識(shí)別，并將車牌信息與無(wú)線稱重系統(tǒng)的稱重信息相結(jié)合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)稱重信息的車牌鑒權(quán)，為超重車輛的有效監(jiān)管提供了可靠依據(jù)。
　　(3)無(wú)線稱重管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?；跓o(wú)線稱重系統(tǒng)采集的重量和車牌識(shí)別的車輛信息等數(shù)據(jù)，構(gòu)建了便于集中顯示與便于監(jiān)管的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了重量信息及車牌等信息的查閱、刪除、打印以及車輛超載與否的鑒別等。
　　基于車牌鑒權(quán)的無(wú)線稱重系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了稱重?cái)?shù)據(jù)的無(wú)線傳輸與車牌信息的有效監(jiān)管，防止了車輛信息采集過程