北京地鐵沿線(xiàn)文化遺產(chǎn)資源價(jià)值評(píng)估.pdf

1、地鐵既是城市地下交通的重要組成部分，也是連接城市文化遺產(chǎn)的重要通道。北京市擁有豐富的文化遺產(chǎn)，運(yùn)用遺產(chǎn)廊道整合資源的方法，整合地上地下資源，將地鐵與城市建立物質(zhì)或精神關(guān)聯(lián)，使地鐵成為文化的廊道和城市文化展現(xiàn)的窗口。同時(shí)，能增強(qiáng)人們對(duì)遺產(chǎn)整體保護(hù)的理解，提高人們保護(hù)遺產(chǎn)資源的自覺(jué)性和積極性。
　　本論文運(yùn)用層次分析法構(gòu)建了北京地鐵沿線(xiàn)文化遺產(chǎn)價(jià)值評(píng)估體系。其中，文化遺產(chǎn)價(jià)值（絕對(duì)價(jià)值）包括歷史價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值、科學(xué)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。將4

2、個(gè)指標(biāo)各分成3個(gè)因子。通過(guò)判斷矩陣兩兩比較分析得出，歷史價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值在文化遺產(chǎn)的價(jià)值（絕對(duì)價(jià)值）中相對(duì)更加重要，科學(xué)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值次之。對(duì)于本論文來(lái)說(shuō)，距離影響價(jià)值大小（相對(duì)價(jià)值），距離越近，價(jià)值影響越大。
　　通過(guò)對(duì)地鐵沿線(xiàn)文化遺產(chǎn)資源的統(tǒng)計(jì)和評(píng)估發(fā)現(xiàn):地鐵1號(hào)1km區(qū)域內(nèi)主要是各國(guó)使館舊址、銀行舊址、（皇家、王府相關(guān)建筑及遺址）和皇家宗教建筑;地鐵2號(hào)線(xiàn)1km區(qū)域內(nèi)主要是皇家、王府相關(guān)建筑及遺址和宗教建筑;地鐵4號(hào)線(xiàn)1km區(qū)

3、域內(nèi)主要是皇家、王府相關(guān)建筑及遺址和宗教建筑;地鐵5號(hào)線(xiàn)1km區(qū)域內(nèi)主要是宗教建筑和四合院;地跌6號(hào)線(xiàn)和地鐵8號(hào)線(xiàn)1km區(qū)域內(nèi)主要是四合院和皇家、王府相關(guān)建筑及遺址;地鐵7號(hào)線(xiàn)1km區(qū)域內(nèi)主要是宗教建筑和會(huì)館戲樓。通過(guò)各地鐵沿線(xiàn)文化遺產(chǎn)資源的評(píng)估結(jié)果，歸納分析地鐵沿線(xiàn)文化遺產(chǎn)的特點(diǎn)，確定各線(xiàn)路的相關(guān)主題?？蓪⒌罔F1號(hào)線(xiàn)的主題定為——中西文化融合;地鐵2號(hào)線(xiàn)的主題定為——皇城文化;地鐵4號(hào)線(xiàn)的主題定為——皇家和私家園林文化;地鐵5號(hào)線(xiàn)的主