電纜-架空線混合線路故障測(cè)距方法的研究.pdf

1、隨著電纜—架空混合輸電線路越來(lái)越多的應(yīng)用于電力輸電系統(tǒng)，研究其故障測(cè)距方法，提高故障定位準(zhǔn)確性，是保證電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要前提。為此本文針對(duì)混合線路故障測(cè)距問題展開研究，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　使用ATP-EMTP軟件對(duì)混合輸電線路進(jìn)行建模仿真，并結(jié)合行波傳輸理論，分別分析了混合線路中架空段和電纜段故障時(shí)的行波折反射規(guī)律。相對(duì)于原有的故障區(qū)間判別方法的計(jì)算過程繁瑣、適應(yīng)性不強(qiáng)的特點(diǎn)，本文利用雙端原理得到故障初始行波到達(dá)線路

2、兩端母線的時(shí)間差來(lái)判斷故障點(diǎn)所在區(qū)間。結(jié)果表明，該方法簡(jiǎn)便可靠、普適性更強(qiáng)。
　　在充分考慮波速和頻率關(guān)系的基礎(chǔ)上，本文使用自相關(guān)分析提取故障行波固有頻率主成分，并結(jié)合線路電氣參數(shù)，可準(zhǔn)確的得到與之相關(guān)的波速。此外，根據(jù)故障點(diǎn)和線路端點(diǎn)間往返傳播的時(shí)間，推導(dǎo)了不同區(qū)間故障時(shí)的測(cè)距公式，從而實(shí)現(xiàn)了考慮依頻特性的故障測(cè)距方法。最后，通過對(duì)不同故障距離、不同接地電阻、不同故障初始角以及不同故障類型的測(cè)距結(jié)果表明，與傳統(tǒng)方法相比，考慮依頻