d24型便梁在既有鐵路框構(gòu)橋施工中的應(yīng)用任旺輝

1、D24型便梁在既有鐵路框構(gòu)橋施工中的應(yīng)用任旺輝摘要：集通鐵路擴能改造工程平安地至哲里木段共有26座框構(gòu)橋，其中19座 設(shè)計為下穿既有鐵路施工，平安系數(shù)大，在下穿過程中如不能保證線路穩(wěn)定， 有可能出現(xiàn)列車脫軌現(xiàn)象。本論文在支墩內(nèi)側(cè)打入工字鋼的方式對支墩進行防護，工字鋼長度9nb工字鋼數(shù)量 約40根。每個支墩打10根，分兩排交錯打入。支墩施工施工過程中，采用半開挖方式施工，即每次施工1%每個墩分兩次施 工完成，施工過程中行車方式采用45Km

2、/h慢行。為防止支墩開挖時塌孔，施工 時首先對既有線道床進行加固。并制作定型矩形鋼護筒。工字鋼施工采用列車間隔施工。2. 3. 2枕木、鐵墊板、道釘、橡膠絕緣墊、雜木板等輔助材料根據(jù)實際情況籌 集備用，架空工點東西兩側(cè)必須配備簡易、萬能道尺各一把及線路檢測記錄 本，配備專職防護人員，按規(guī)定配備防護用品、備品。2. 3. 3便梁或鋼枕就位連接組裝①縱梁就位縱梁由汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場起吊就位后，在孔樁頂部搭設(shè)枕木，用齒條壓機將便梁 或工字鋼起

3、落調(diào)整到位。②橫梁或扣軌梁就位連接慢行開始后，將架空地段的蹌?wù)砭植啃虚g距調(diào)整，為橫梁提供位置。并對架空 段及前后20米線路安設(shè)軌距桿進行加固。橫梁頂面應(yīng)與鋼軌底面齊平，穿鋼橫 梁前先扒除道喳，拔除道磴按照“隔六抽一”的原那么進行，裝設(shè)一根橫梁或扣 軌梁，在橫梁或扣軌梁同軌底間墊設(shè)絕緣橡膠墊以防連電，由縱梁兩端向中心 進行，裝入橫梁或扣軌梁，首先將縱梁與鋼枕按定型圖紙連接，再用便梁配套 的專用鋼軌扣件將橫梁同鋼軌連接固定，將縱橫