頂涵施工組織設(shè)計(jì)(d型便梁)

1、廣珠鐵路新建工程復(fù)工SG1標(biāo)京廣鐵路跨改移環(huán)鎮(zhèn)東路頂進(jìn)框架橋施工方案中鐵二十五局集團(tuán)廣州鐵路工程有限公司1一.概述概述1.1.工程工程簡(jiǎn)介廣珠鐵路SG1標(biāo)需改移江高鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)東路環(huán)鎮(zhèn)東路的改移下穿京廣上、下行線及京廣三線，下穿鐵路采用頂進(jìn)框架橋，環(huán)鎮(zhèn)東路下穿鐵路設(shè)計(jì)均采用216m分體式框架橋，南北兩框架間隔20cm。框架橋穿越京廣下行線及三線為一股道，穿越京廣上行線處有京廣上行線及江村編組站進(jìn)站線兩股道。京廣上、下行線為無(wú)縫線路。框架框架橋

2、采用采用頂進(jìn)頂進(jìn)法施工，法施工，鐵路架空加固主跨采用挖孔路架空加固主跨采用挖孔樁支墩及墩及D24甲施工便梁，南甲施工便梁，南側(cè)框架框架橋頂進(jìn)橋頂進(jìn)南北各南北各設(shè)一跨附跨，附一跨附跨，附跨縱梁采用梁采用I45工字工字鋼，橫梁采用，橫梁采用I36工字工字鋼?；雍蟊巢捎么?。基坑后背采用打入挖孔入挖孔樁鋼樁鋼筋砼后背。后背。1.2.工程地工程地質(zhì)情況情況廣珠鐵路干線位于華南準(zhǔn)地臺(tái)的桂湘贛粵褶皺帶東南側(cè)與東南沿海斷褶帶西南段交界區(qū)之平嵐斷凹帶部

3、位，南嶺緯向構(gòu)造帶南緣，新華夏系隆起帶的次一級(jí)斷陷沉降區(qū)。本工程框架橋所處位置由上往下地質(zhì)分層情況為:種植土或素填土土層厚度為期1.1m；中砂層，土層厚度約為1.4m，灰白、褐黃、褐灰等雜色，主要成份為石英質(zhì)，σ0=150Kpa；淤泥質(zhì)粘土，土層厚度約為3.2m，灰、灰黑色，主要成分以粘粒為主，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)σ0=50Kpa；粉質(zhì)粘土，土層厚度約為1.6m，灰黑色，主要成分以粉粒、粘粒為主，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)σ0=120Kpa；粗、