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文檔簡介
1、提高乘坐舒適性和降低振動與噪聲是現(xiàn)代汽車技術變革的難題。發(fā)動機振動主動控制系統(tǒng)要求作動裝置作動力大,動態(tài)載荷頻帶寬,結構緊湊。本文介紹作者參加科研項目“串接式高能電磁作動器研制”中的部分成果,主要內容如下:確定電磁作動器的磁路結構,對電磁作動器的磁場進行分析計算;在保證作動力的情況下,合理設計電磁作動器的結構形式,繪制彈簧片的三維CAD模型,利用ANSYS有限元軟件分析了三種不同形狀的彈簧片的應力分布情況,選擇了強度和剛度較為合適的彈簧
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