汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 技能高考模擬試題8

1、汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 技能高考模擬試題天天樂(lè)學(xué)模擬試卷 天天樂(lè)學(xué)模擬試卷(八)一、判斷題 一、判斷題(本大題共 本大題共 30 30 小題，每小題 小題，每小題 2 分，共 分，共 60 60 分)。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√ 。要求判斷題干表述的正誤，正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“√“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“ ，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中打“X” ，填錯(cuò)或不填的，不得分。 ，填錯(cuò)或不填的，不得分。（ ）1. 正確的汽車(chē)使用原則應(yīng)該是“七分養(yǎng)護(hù)

2、，二分愛(ài)護(hù)，一分修理” 。（ ）2. 汽車(chē)用防爆膜可起到隔熱降溫、提高空調(diào)效能、抵御有害紫外線的作用。（ ）3. 換季維護(hù)作業(yè)的分工操作是以一號(hào)維修工為主，二號(hào)維修工為輔進(jìn)行工作。（ ）4. 電子控制系統(tǒng)的控制方式有反饋控制系統(tǒng)和開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。（ ）5. 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件進(jìn)行檢查時(shí)，務(wù)必先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。（ ）6. 活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)行到另一個(gè)止點(diǎn)稱(chēng)為一個(gè)行程。（ ）7. 回收的制冷劑無(wú)論在何種情況下，嚴(yán)禁排放

3、到大氣中。（ ）8. 胎壓越高，阻力越小，越經(jīng)濟(jì)省油，所以輪胎氣壓越高越好。（ ）9. 定壓充電既適用于初充電，也適用于補(bǔ)充充電。（ ）10. 為得到活塞銷(xiāo)裝配間隙，可使用游標(biāo)卡尺測(cè)量活塞銷(xiāo)外徑和外徑千分尺測(cè)量活塞銷(xiāo)孔的內(nèi)徑，然后用兩測(cè)量值計(jì)算間隙。（ ）11. 交流發(fā)電機(jī)由定子產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生三相交變電動(dòng)勢(shì)。（ ）12. 制動(dòng)系管路凹癟、軟管老化粘連是制動(dòng)系制動(dòng)不靈的重要原因。（ ）13.電子節(jié)氣

4、門(mén)上如有積碳和油泥，應(yīng)使用鋼絲刷涮洗并擦拭干凈。（ ）14. 當(dāng)三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載的額定電壓等于三相電源的線電壓時(shí)，應(yīng)將負(fù)載接成星形。（ ）15. 冷凝器臟污時(shí)可以用高壓水槍直接沖洗。（ ）16. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重污染或冷卻液液位過(guò)低只會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障不會(huì)導(dǎo)致空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)故障。（ ）17. 發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)統(tǒng)稱(chēng)為電機(jī)。（ ）18. P 型或 N 型半導(dǎo)體中雖然摻入了微量元素，但導(dǎo)電能力沒(méi)什么變化。（

5、 ）19. 全浮式活塞銷(xiāo)的銷(xiāo)座與連桿小頭能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)。（ ）20. 點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)大，氣體壓力和溫度過(guò)高，或其它原因在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒叫爆燃。（ ）21. 高強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是燃燒室在活塞頂部的柴油機(jī)，為減輕活塞頂部和頭部的熱負(fù)荷而采用油冷活塞。（ ）22. 圖紙格式分為留有裝訂邊和不留裝訂邊兩種，按照標(biāo)題欄的方位又可將圖紙格式分為 X 型和 Y 型兩種。（

6、）23. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于 80 攝氏度時(shí)，冷卻液溫度警告燈會(huì)點(diǎn)亮。（ ）24. 經(jīng)常在灰塵較多的環(huán)境下運(yùn)行的車(chē)輛，所選用的機(jī)油質(zhì)量應(yīng)提高一級(jí)。（ ）25. 輪胎花紋越淺，水滑的傾向越嚴(yán)重。（ ）26. 氫氣作為汽車(chē)燃料最大的問(wèn)題是制取與攜帶。（ ）27. 轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。（ ）28. 輪胎氣壓應(yīng)保持在標(biāo)準(zhǔn)氣壓范圍之內(nèi)，以冷態(tài)為準(zhǔn)。（ ）29. 鏈傳動(dòng)有良好的潤(rùn)滑時(shí)，可以

7、緩和沖擊，減少傳動(dòng)磨擦和磨損，減少噪聲，提高工作能力和傳動(dòng)效率，延長(zhǎng)使用壽命。（ ）30.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的原因中包括汽缸蓋密封不嚴(yán)、機(jī)油品質(zhì)變差等。二、單項(xiàng)選擇題 二、單項(xiàng)選擇題(本大題共 本大題共 30 30 小題，每小題 小題，每小題 3 分，共 分，共 90 90 分): ):在每小題的 在每小題的 4 個(gè)備選項(xiàng)中，有 個(gè)備選項(xiàng)中，有 1 個(gè)備選項(xiàng)最符合題 個(gè)備選項(xiàng)最符合題意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若

8、未選、錯(cuò)選、多選均不得分。 意要求，請(qǐng)將其選擇項(xiàng)的標(biāo)注字母填寫(xiě)到本題的括號(hào)里，若未選、錯(cuò)選、多選均不得分。31.一級(jí)維護(hù)的主要內(nèi)容除日常維護(hù)以外，以清潔、( )、 緊固、補(bǔ)給為主。A.補(bǔ)充 B.更換 C.檢查 D.潤(rùn)滑32.轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑油面，應(yīng)在檢視口下沿( )mm, 通風(fēng)孔通暢。A.0-10 B. 0-15

9、 C.0-20 D. 0-2533.汽車(chē)一般是行駛( )Km 后，視為車(chē)輛的走合期結(jié)束。A. 1000 B. 1500 C.2000 D. 250034.冷凝器中，經(jīng)過(guò)風(fēng)扇和空氣冷卻，制冷劑變?yōu)? )。A.高溫高壓氣態(tài) B. 高溫高壓液態(tài) C.中溫高壓液態(tài) D.低壓氣態(tài)

10、35.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)改換了制冷劑時(shí)，甲說(shuō): 用于 R-12 的 0 形密封圈不須更換:乙說(shuō):用于 R-134a 系統(tǒng)的 0 形密封圈也可用于 R-12 系統(tǒng)。誰(shuí)正確? ( )A.甲正確 B.乙正確 C.都不正確 D.都正確36. ( )不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A.空氣系統(tǒng) B.燃油系統(tǒng) C.控制系統(tǒng) D.

11、空調(diào)系統(tǒng)37.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處為( )A.上止點(diǎn) B.下止點(diǎn) C.終止點(diǎn) D.以上答案均不對(duì)38. 在燃燒過(guò)程中，內(nèi)燃機(jī)汽油機(jī)將汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽箽怏w的( )升高，為膨脹創(chuàng)造條件。A.壓力及溫度 B.熱量 C.化學(xué)能 D.膨脹力39.用氣缸壓力表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，發(fā)

12、現(xiàn)氣缸壓力低于正常值，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因不可能的是?( )A.汽缸墊損壞 B.氣門(mén)燒蝕 C.火花塞損壞 D.活塞靡損嚴(yán)重40.輪胎在使用中胎冠磨損嚴(yán)重，說(shuō)明輪胎胎壓( ).A.過(guò)低 B.過(guò)高 C.正常 D.無(wú)關(guān)41.發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過(guò)程中( ) 再次啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。A.可以 B.

13、無(wú)所謂 C.沒(méi)有影響 D.不可以42.發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 根據(jù)空氣流量信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量，同時(shí)根據(jù)該轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下進(jìn)氣量的合理值所判斷出的故障應(yīng)是( )。A.空氣流量傳感器信號(hào)不可靠 B.節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞 D.噴油器損壞43.三相制就是三個(gè)頻率相同、幅值相等、相位(

14、 )的電動(dòng)勢(shì)組成的供電體系。A.相同 B.互差 180° C.互差 120° D.互差 60°44.汽車(chē)雨刮的雨刮條( )。A.一直不用更換 B.需要定期更換 C.可以更換可以不更換 D. 無(wú)所謂45.同一相量圖中的兩個(gè)正弦交流電，( )必須相同。汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 技能高考模擬試題A.頻率

15、 B.有效值 C.初相 D.最大值46.在下列哪種情況下車(chē)內(nèi)沒(méi)有氣流流過(guò)? ( )A.鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)啟 B.鼓風(fēng)機(jī)關(guān)閉，車(chē)輛行駛C.鼓風(fēng)機(jī)打開(kāi)，車(chē)輛靜止 D.鼓風(fēng)機(jī)關(guān)閉，車(chē)輛靜止47.以下哪個(gè)不是常用的半導(dǎo)體材料? ( )A.硼 B.硅 C.鍺 D.

16、硒48.活塞在氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，下列選項(xiàng)中最易磨損的部位是( )A.頂部 B.頭部 C.活塞銷(xiāo)孔 D.裙部49.關(guān)于排氣系統(tǒng)的描述，下列選項(xiàng)正確的是( ).A.排氣管可以減輕振動(dòng)，降低排氣噪聲B.排氣歧管的折向角度是隨意的，只是在外觀上有所不同C.冬季時(shí)，車(chē)輛初次起動(dòng)，排氣管排出乳白色煙霧，這是不正常的D.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，排氣管始終排出大量白煙，這

17、是正常的50.曲軸上為了保證曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)而設(shè)置平街重，其位置一般設(shè)在( )A.曲軸前端 B.曲軸后端 C.曲柄上 D.以上均不對(duì)51.在平行于圓柱軸線的截平面，其截交線為( )A.圓 B.長(zhǎng)方形 C.橢圓 D.拋物線52.利用局部視圖，可以減少基本視圖的數(shù)量，補(bǔ)充沒(méi)有表達(dá)清楚的部分，所以局部視圖是(

18、 ).A.自成封閉時(shí)是完整的基本視圖 B.數(shù)列時(shí)是完整的基本視圖C.不完整的基本視圖 D.完整的基本視圖53.柴油的低溫流動(dòng)性用( )來(lái)評(píng)定。A.粘度 B.凝點(diǎn) C.閃點(diǎn) D.密度54.在離合器的設(shè)計(jì)要求中，對(duì)從動(dòng)部分的要求是( )，以減輕換擋沖擊。A.質(zhì)量小

19、 B.質(zhì)量大 C.面積大 D.無(wú)所謂55. BJ2020 型越野汽車(chē)的前橋?qū)儆? )。A.轉(zhuǎn)向橋 B.驅(qū)動(dòng)橋 C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D.支撐橋56.變速器掛入傳動(dòng)比大于“1”的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)( )。A.減速減矩 B.增速增矩 C.減速增矩 D.增速減矩57.關(guān)于換檔時(shí)齒

20、輪相撞擊而發(fā)出異響的原因，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是: ( ).A.離合器踏板行程不正確 B.同步器損壞C.缺油或油的質(zhì)量不好 D.變速桿調(diào)整不當(dāng)58.用來(lái)支撐和保護(hù)減速器、差速器、半軸等元件的部件是( )。A.汽車(chē)大梁 B.驅(qū)動(dòng)橋殼 C.傳動(dòng)軸 D.車(chē)輪59.下列選項(xiàng)中不屬于一般汽車(chē)揚(yáng)聲器范圍的是( )