天津“三維”物流集散網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和濱海新區(qū)被納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，天津市物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了歷史性的快速發(fā)展時期。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止2008年底，貨運總量累計達(dá)到2445300萬噸，比上年增長7.45％。國家交通部長李盛霖在2009年全國交通工作會議的講話中明確指出：要積極應(yīng)對國際國內(nèi)嚴(yán)峻復(fù)雜經(jīng)濟形勢的新挑戰(zhàn)，切實加快調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。2009年3月10日，國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》是我國第一次以國務(wù)院名義出臺的第一個物流業(yè)專項規(guī)劃

2、。由此可見，天津“三維”物流集散網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建符合當(dāng)前國際國內(nèi)形勢和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。并且，目前天津已具備發(fā)展海、陸、空“三維”物流集散網(wǎng)絡(luò)運輸系統(tǒng)的條件。天津“三維”物流集散網(wǎng)絡(luò)運輸系統(tǒng)的構(gòu)建是應(yīng)運而生的。本文在進(jìn)行了大量的文獻(xiàn)查詢和實際調(diào)研的基礎(chǔ)上，圍繞天津市物流業(yè)的發(fā)展以及天津市經(jīng)濟與物流網(wǎng)絡(luò)之間的互動發(fā)展做了如下分析與研究：
　　 ㈠本文的主要研究內(nèi)容：通過收集和整理目前國內(nèi)外關(guān)于物流網(wǎng)絡(luò)的研究現(xiàn)狀和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，運用

3、系統(tǒng)理論、集成化理論、協(xié)同學(xué)理論并結(jié)合實際界定了“三維”物流集散網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵；闡述了“三維”物流集散網(wǎng)絡(luò)的特征；深入剖析了“三維”物流集散網(wǎng)絡(luò)的整體架構(gòu)；結(jié)合天津?qū)嶋H分析了“三維”物流集散網(wǎng)絡(luò)與天津經(jīng)濟之間的關(guān)系。
　　 ㈡本文的主要創(chuàng)新點：本文將理論聯(lián)系實際構(gòu)建了“三維”物流集散網(wǎng)絡(luò)的整體架構(gòu)；并對“三維”物流集散網(wǎng)絡(luò)的整體架構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)性的分析，包括制度創(chuàng)新、規(guī)劃創(chuàng)新、管理創(chuàng)新以及技術(shù)創(chuàng)新并提出了“三維”物流信息平臺的整體架構(gòu)