關(guān)于解決西三旗橋交通擁堵的幾點建議

1、關(guān)于解決西三旗橋交通擁堵的幾點建議每天上下班路過西三旗，對西三旗的交通擁堵已到了深惡痛絕，咬牙切齒的地步，但是作為一介草民，又能如何，只能默默承受。前一段時間發(fā)了一個微博說，西三旗建立交橋吧，然后沒有掀起一點風(fēng)浪，近日又有一個年頭興起，想寫一篇文章發(fā)表，但是查閱了一下，基本都是國家機關(guān)的工作人員寫的權(quán)威文章，小草民只能黯然銷魂了。這幾天坐車回家，我特意記了一下時，看看從西三旗橋北，到西三旗橋南到底用時多少，結(jié)果是，第一天，18:15 到

2、龍興園，18:45 到西三旗橋南，歷時 30 分鐘，第二天 18:25到龍興園，18:45 到西三旗橋南，歷時 20 分鐘，短短 1 公里的路，要用 20~30 分鐘的時間走完。原因何在？1、車流量過大，不得不承認(rèn)，下班的時候西三旗橋南北方向和東西方向的車流量很大，我本來想去網(wǎng)上查一下具體的日車流量，但是沒有查到，沒有具體數(shù)據(jù)，只能用一個概念，很多，很大。2、主路輔路車流量分配不均，西三旗橋?qū)儆诎诉_(dá)嶺高速（京藏高速）的一部分，而從北五環(huán)

3、上清橋開始，京藏高速即已開始收費，這就導(dǎo)致大量家住五環(huán)內(nèi)，而上班在五環(huán)外的私家車，面臨兩個選擇，①走高速，交 5~10 元高速費，不堵車。②走輔路，堵車，費電油，費點時間，不需要交高速費。我猜想更多的私家車會和我一樣，不至于那么灑脫的每天花上 5~10 元的高速費，而是寧可走輔路堵著，也要省一點是一點。于是乎，京藏高速沿線從昌平區(qū)昌平縣城到上清橋這一帶需要進(jìn)城的車，都要擁擠在八達(dá)嶺輔路上。3、主路分流不合理，京藏高速除了在上清橋和五環(huán)交

4、匯處有一個出口外，離此出口最近的一個出口位于西三旗橋北，注意了，是橋北，而不是橋南，于是乎，我們每天都會看到一個現(xiàn)象，西三旗橋南幾乎沒有車，西三旗橋北則成了車的海洋，這些需要從主路出來的車，大部分需要去上地，清河以及北五環(huán)以外的其他區(qū)域，無奈的是，除了西三旗橋北這一個出口，北五環(huán)外再無出口，所以只能來湊個熱鬧，加入西三旗的堵車大軍?；诖?，鄙人，也就是小屁民一枚，憤青一個，有那么幾點小小的建議想提上一提。1、要解決西三旗堵車的問題，如果

5、要大干一場，那最好的辦法就是修建一個西三旗立交橋。君不知西三旗紅綠燈時間有多長，基本都是 1 分鐘左右吧，下午下班時段。東西方向允許通行的時候，南北方向的前進(jìn)路段總是空空如也，而等車路段則馬上派出幾十米的長隊，同樣南北通行的時候，東西方向的情況也是如此，之所以聚集這么多車，很大原因是因為等紅綠燈的時間很長，給了聚集車的時間，如果有立交橋，東西方，南北方可以沒有了等紅綠燈的時間，沒有了聚集車的時間，擁堵將會很大程度上得以緩解。2、國家放棄