既有圬工拱橋檢測和評定方法研究.pdf

1、橋梁是交通系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，而我國公路橋中有70％的橋梁為拱橋。隨著使用時間的增長，交通運輸量的增加，甚至超載車輛的通行，既有橋梁會產(chǎn)生損傷病害，如果不及時進(jìn)行檢測和加固，將會影響交通的順暢甚至造成安全事故。如何選用恰當(dāng)?shù)姆椒▽扔袠蛄哼M(jìn)行檢測和對承載力評定是橋梁工程界亟待解決的實際問題。本文歸納圬工拱橋主要的檢測方法，探討了圬工拱橋承載能力的評定方法。
　　 論文以參閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)為基礎(chǔ)，總結(jié)了圬工拱橋主要檢測方法，指出了圬工

2、拱橋檢測中的重點所在，探討了圬工拱橋承載力評定的方法。分析了拱上填料對拱圈活載效應(yīng)的影響和側(cè)墻約束活載作用下拱圈縱向變形而產(chǎn)生的抗推作用；通過數(shù)值計算，比較分析了拱圈在考慮和不考慮填料、側(cè)墻影響的應(yīng)力和撓曲變形變化情況；分析了在不同矢跨比情況下，拱上填料、側(cè)墻對拱圈應(yīng)力和撓度的影響。在此基礎(chǔ)上，提出用活載效應(yīng)折減系數(shù)綜合考慮填料、側(cè)墻的影響，并給出了計算表達(dá)式。
　　 根據(jù)提出的活載效應(yīng)折減系數(shù)，探討對《公路橋梁承載能力評定規(guī)程

3、》(報批稿)中給出的基于檢測結(jié)果的橋梁承載能力評定計算表達(dá)式中活載效應(yīng)項的修正計算。另一方面，考慮到荷載試驗測試的沖擊系數(shù)與根據(jù)結(jié)構(gòu)基頻計算的沖擊系數(shù)的差異，修正橋梁承載能力評定計算表達(dá)式中的活載沖擊系數(shù)。針對目前荷載試驗中砌體結(jié)構(gòu)應(yīng)變測試方法進(jìn)行了討論，指出測試方法的不足之處，進(jìn)行了推導(dǎo)并討論完善應(yīng)變測試的方法。
　　 依照修正的承載力評定表達(dá)式，分別對富順紅旗石拱橋和吉魚電站尾水混凝土圬工拱橋進(jìn)行評定，驗證了公式的可靠性，對