基于RFID技術(shù)的內(nèi)河船舶監(jiān)管系統(tǒng)研究.pdf

1、內(nèi)河航運(yùn)是我國綜合運(yùn)輸體系中重要組成部分，隨著內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展，當(dāng)前的內(nèi)河航運(yùn)船舶監(jiān)管方式已經(jīng)越來越不合時(shí)宜。為了保證船舶交通安全，我國各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)紛紛出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)來規(guī)范船舶運(yùn)輸生產(chǎn)，加強(qiáng)船舶監(jiān)管，并利用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了船舶信息管理、船舶簽證和船閘管理等工作從人工操作到計(jì)算機(jī)操作的轉(zhuǎn)變。但仔細(xì)分析現(xiàn)有海事信息化建設(shè)，可以清楚的看到這種轉(zhuǎn)變僅僅是一種船舶靜態(tài)信息化管理，在船舶進(jìn)出航道/港口時(shí)的檢查、內(nèi)河船舶實(shí)時(shí)監(jiān)管等方面仍然依

2、賴于海事執(zhí)法船的人工抽查，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)管。因此，海事管理機(jī)構(gòu)迫切需要通過一種有效的技術(shù)手段，自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)管內(nèi)河航道/港口的各種船舶。
　　 實(shí)現(xiàn)內(nèi)河船舶自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)管關(guān)鍵是要求系統(tǒng)能自動(dòng)實(shí)時(shí)獲取內(nèi)河船舶的動(dòng)態(tài)信息。射頻識(shí)別RFID(Radio Frequency Identification)技術(shù)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。
　　 本文首先對(duì)RFID工作原理和射頻識(shí)別系統(tǒng)

3、的構(gòu)建方案進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，然后分析了內(nèi)河航道的特性，總結(jié)和歸納了內(nèi)河船舶監(jiān)管的需求，如識(shí)別距離遠(yuǎn)，識(shí)別正確率要求高，內(nèi)河船舶多且雜等的基礎(chǔ)上，提出以遠(yuǎn)距離超高頻主動(dòng)式RFID技術(shù)為基礎(chǔ)，建立一個(gè)低成本、高效率的內(nèi)河船舶監(jiān)管系統(tǒng)，以達(dá)到內(nèi)河船舶自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)管的目的。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)實(shí)時(shí)獲取航道內(nèi)所有船舶的動(dòng)態(tài)信息、記錄船舶監(jiān)管相關(guān)的信息以及統(tǒng)計(jì)航道流量、運(yùn)量等功能。
　　 (1)本文對(duì)實(shí)際情況下內(nèi)河船舶航行以及監(jiān)管規(guī)則進(jìn)行研究，給

4、出了船舶航向、航速判斷算法和經(jīng)RFID優(yōu)化后的簽證、過閘等航運(yùn)業(yè)務(wù)管理流程。
　　 (2)根據(jù)RFID標(biāo)準(zhǔn)制定組織EPCglobal給出的標(biāo)簽數(shù)據(jù)規(guī)范，本文詳細(xì)設(shè)計(jì)了應(yīng)用于本系統(tǒng)的電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)格式，接著對(duì)開源RFID中間件logicalloy和RFID硬件設(shè)備模擬軟件rifidi進(jìn)行了研究和部署，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)從采集到導(dǎo)入標(biāo)簽信息數(shù)據(jù)庫整個(gè)過程的模擬仿真。
　　 (3)本文對(duì)內(nèi)河船舶自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)管進(jìn)行了詳細(xì)的需求分析；在需求分