交通小區(qū)人口遙感估算方法研究.pdf

1、隨著城市化進程的加快，使得城市人口急劇增加，人口流動加快，城市土地開發(fā)利用強度加大，而城市交通與土地利用密不可分，土地的開發(fā)利用會導(dǎo)致城市人口分布與人口數(shù)不斷變化，使交通出行隨之發(fā)生改變。因此，獲得準確的交通小區(qū)人口數(shù)據(jù)對于城市交通規(guī)劃中的交通需求預(yù)測十分重要。 本文基于南京市IKONoS衛(wèi)星影像的全色與多光譜數(shù)據(jù)和實驗區(qū)的人口調(diào)查數(shù)據(jù)，研究了基于高空間分辨率衛(wèi)星數(shù)據(jù)的交通小區(qū)人口居住單元遙感估算方法和交通小區(qū)人口土地利用密度遙

2、感估算方法。 對于交通小區(qū)人口居住單元遙感估算方法，本文研究了利用閾值分割算法及Matlab程序功能實現(xiàn)陰影信息的自動化提取方法、綜合利用遙感與地理信息系統(tǒng)軟件在圖像處理方面的不同優(yōu)勢實現(xiàn)陰影長度的自動化汁算方法，并根據(jù)陰影與樓高的關(guān)系進行建筑物高度的估算，文中還進一步研究了考慮地形修正因素的陰影長度計算方法；最后利用計算機自動分類疊加功能與人工解譯結(jié)合的方法提取了居住單元數(shù)和住宅數(shù)。 土地利用密度法估算人口數(shù)的基本原理

3、是：首先劃分出不同的土地利用類型，然后抽樣調(diào)查出各類用地類型上的人口密度，兩者相乘再求和即為總的人口估算數(shù)，其不足是抽樣街區(qū)較難選擇，對應(yīng)的人口密度抽樣工作量大，精度不高。本文對交通小區(qū)人口土地利用密度遙感估算方法做了進一步研究，利用已知的區(qū)域人口數(shù)反算不同土地利用類型上的人口密度。對于不同居住類型的土地利用分類方法，本文系統(tǒng)地建立了土地利用類型分類類別判讀與解譯標志，研究了人機交互解譯多步分類法，并作了分類后處理，對分類結(jié)果進行了分析