GSM-R互聯(lián)互通L接口問題分析與研究.pdf

1、GSM-R作為鐵路專用的通信技術(shù)，正在世界鐵路范圍內(nèi)得到越來越廣泛的應(yīng)用，推動著各國鐵路行業(yè)的發(fā)展。發(fā)展GSM-R已經(jīng)成為中國鐵路的技術(shù)政策。初期分別在高原、重載運(yùn)輸線和繁忙干線上建設(shè)的青藏、大秦和膠濟(jì)三條GSM-R鐵路，表明我國已經(jīng)在GSM-R領(lǐng)域取得了一定的成績。 隨著現(xiàn)代鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)的快速建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通問題也逐漸引起了國內(nèi)外相關(guān)人士的關(guān)注，，解決設(shè)備之間的互操作性問題，對GSM-R技術(shù)在中國推廣有著積極的推動作

2、用。中國的GSM-R網(wǎng)絡(luò)首次引入智能網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸中的特殊業(yè)務(wù)，SCP與SSP間L接口的互聯(lián)互通測試尚屬首次。 本文以GSM-R互聯(lián)互通的測試結(jié)果為依據(jù)，對GSM-R智能網(wǎng)目前存在的問題進(jìn)行總結(jié)分析，重點(diǎn)對呼叫釋放原因值和智能網(wǎng)二次觸發(fā)進(jìn)行研究。以GSM-R智能網(wǎng)技術(shù)條件為理論基礎(chǔ)，針對鐵路應(yīng)用各種業(yè)務(wù)，提出SCP進(jìn)行處理時(shí)的邏輯流程，并在此基礎(chǔ)上對呼叫釋放值進(jìn)行分析總結(jié)。深入研究GSM-R智能網(wǎng)的觸發(fā)方式，提出通過改變MAP