GSM-R編組站的互聯(lián)互通及無線網絡規(guī)劃.pdf

1、GSM-R作為鐵路調度通信的一種制式，已成熟應用于歐洲鐵路。當前我國鐵路調度通信的主要方式正由模擬向GSM-R全面轉型。在GSM-R網絡的實際應用中，為保證不同廠家設備接口兼容，互聯(lián)互通測試尤為重要。目前，已在鐵道部GSM-R實驗室完成華為、北電、西門子設備之間的互聯(lián)互通測試，下一步將轉入針對實際鐵路線的現(xiàn)場測試。 編組站是鐵路線上的大型中轉場，同時又是鐵路線網系統(tǒng)中的節(jié)點。編組站的互聯(lián)互通是GSM-R現(xiàn)場互聯(lián)互通的組成部分，具

2、有其特殊性，具體體現(xiàn)在網絡設備配置條件、編組站的地形條件及其無線功能和業(yè)務要求與普通站點略有不同。此外，因為GSM-R頻率資源緊缺，而編組場的業(yè)務容量大，因此編組場地區(qū)的無線網絡規(guī)劃十分重要。 本文首先研究了編組站對無線網絡指標的需求，在此基礎上提出了編組站實現(xiàn)數(shù)話同傳的三種方案，并對方案進行了優(yōu)劣比較。其次分析了編組站地區(qū)現(xiàn)場互聯(lián)互通的重點，并以武漢北編組站為例，設計了其與武漢節(jié)點核心網絡進行互聯(lián)互通的兩個方案，包括實施步驟、