轎車混流總裝線調(diào)度優(yōu)化及其應(yīng)用研究.pdf

1、多品種混流生產(chǎn)能用大規(guī)模生產(chǎn)的效益完成特定產(chǎn)品的生產(chǎn)，這種新的生產(chǎn)模式已被越來越多的大型汽車制造企業(yè)所采用，與之相關(guān)的投產(chǎn)排序問題也日益成為研究的熱點。 作者結(jié)合自己在轎車混流總裝線生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)的工作，針對混流生產(chǎn)中的工作負(fù)荷不均衡問題作了詳細(xì)分析研究，為這一來源于生產(chǎn)實際的車間調(diào)度問題提供了一個很好的解決方案，并且取得了良好的效果。 本文概述了國內(nèi)外轎車混流生產(chǎn)的應(yīng)用狀況及混流總裝線的投產(chǎn)排序優(yōu)化對于提高企業(yè)生產(chǎn)效

2、率的重大意義，介紹了該課題在國內(nèi)外研究狀況及能用于解決該課題的遺傳算法的基本原理和運行步驟。通過研究“上海通用”實行的JIT多品種混流生產(chǎn)方式，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化投產(chǎn)順序可以降低目前存在于不同裝配工位工作負(fù)荷不均衡現(xiàn)象。這種現(xiàn)象因混流總裝線上不同產(chǎn)品所需的裝配工藝和裝配時間不同而難以避免，并造成很大浪費。本文以工作負(fù)荷均衡化為投產(chǎn)排序目標(biāo)建立了數(shù)學(xué)模型，并運用遺傳算法對該數(shù)學(xué)模型進(jìn)行解算。 由于常用的C或Visual C++程序繁瑣，效率