基于災(zāi)害演進(jìn)技術(shù)的交通疏散系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、全球城市化進(jìn)程跟隨全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而日益擴(kuò)大，城市的交通問題也日益凸顯：交通擁擠；事故頻發(fā)；交通癱瘓。但是這些并不是威脅人民生命安全和財產(chǎn)罪魁禍?zhǔn)?，由自然?zāi)害而引發(fā)的交通突發(fā)事件才是造成城市安全隱患和風(fēng)險的根源。因此對災(zāi)害交通突發(fā)事件的研究越來越受到人們的重視。
　　 本文首先對當(dāng)前應(yīng)急疏散領(lǐng)域的知名系統(tǒng)展開調(diào)研，如OREMS、ETIS、TransCAD、Swarm和TEDSS。安裝并使用它們的主要功能，同時分析它們的優(yōu)缺點(diǎn)，

2、為本文的交通應(yīng)急疏散系統(tǒng)的框架的搭建奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
　　 第三章提出災(zāi)害演進(jìn)的模型和算法，災(zāi)害演進(jìn)是交通應(yīng)急疏散系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。災(zāi)害演進(jìn)技術(shù)也是本文的創(chuàng)新點(diǎn)之一：與以往的災(zāi)害應(yīng)急系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)具有更快的災(zāi)害響應(yīng)時間。以往的系統(tǒng)必須事先輸入災(zāi)害的所有數(shù)據(jù)，然后針對數(shù)據(jù)展開分析，從而得出疏散策略。但是災(zāi)害演進(jìn)技術(shù)則更為智能，只要通過災(zāi)害爆發(fā)時的初始數(shù)據(jù)，就能夠進(jìn)行自動演算，對災(zāi)害尚未爆發(fā)的地區(qū)進(jìn)行疏散。
　　 基于

3、語義的發(fā)布/訂閱模型也是本文的一個特點(diǎn)，災(zāi)害數(shù)據(jù)的快速傳遞是系統(tǒng)快速響應(yīng)時間的保障。交通信息在具備語義之后，發(fā)布可以更加實(shí)時且精確。信息接收端對感興趣的數(shù)據(jù)進(jìn)行訂閱，發(fā)布/訂閱引擎根據(jù)這些訂閱可以發(fā)布第一時間獲得的交通信息。無需更多人工干預(yù)，只需要預(yù)先定義好一些發(fā)布/訂閱規(guī)則。
　　 最后，本文提出應(yīng)急疏散系統(tǒng)的總體框架：災(zāi)害演進(jìn)，災(zāi)害動態(tài)展示，災(zāi)害數(shù)據(jù)傳遞，道路路網(wǎng)分析，疏散資源設(shè)置，輔助信息指導(dǎo)，交通應(yīng)急疏散七大信息模塊。在