公路工程進(jìn)度風(fēng)險管理的理論及其應(yīng)用研究.pdf

1、公路工程項(xiàng)目是在復(fù)雜的自然和社會環(huán)境中進(jìn)行的，是一個建設(shè)周期長、投資額度大、技術(shù)要求高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外部聯(lián)系廣泛的建設(shè)施工過程。在建設(shè)施工過程中，由于事件的不確定性，由此產(chǎn)生較大的風(fēng)險并常常影響工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。這些風(fēng)險如果處理不當(dāng)，或不能有效地規(guī)避，將會給公路工程業(yè)主和施工單位帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此，風(fēng)險是公路工程項(xiàng)目成敗的一個重要因素。為避免或減少相關(guān)主體的經(jīng)濟(jì)損失，本文以公路工程進(jìn)度風(fēng)險管理的理論及其應(yīng)用為研究對象。

2、 本文的研究內(nèi)容主要如下： (1)針對現(xiàn)有工程項(xiàng)目風(fēng)險管理的理論和方法的分析，系統(tǒng)地探討了公路工程項(xiàng)目風(fēng)險管理的現(xiàn)狀及存在的問題，結(jié)合目前我國公路工程風(fēng)險管理的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，提出了實(shí)施項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險管理的意義。 (2)通過對公路工程進(jìn)度風(fēng)險的定義及風(fēng)險源的劃分，提出了項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險可能產(chǎn)生的后果，并構(gòu)建了項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險管理的基本框架，其基本框架主要包括目標(biāo)的確定和風(fēng)險識別、風(fēng)險評價、風(fēng)險對策及風(fēng)險決策。 (3)明確了以公

3、路工程進(jìn)度風(fēng)險管理的理論及其應(yīng)用為研究對象，詳細(xì)分析了公路工程進(jìn)度風(fēng)險影響因素。通過對項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險因素的識別，確定了不確定性風(fēng)險因素對工期的影響。根據(jù)模糊綜合評價模型的相關(guān)理論，對公路工程進(jìn)度風(fēng)險因素進(jìn)行了重要度排序，找出起關(guān)鍵作用的不確定性風(fēng)險因素，確定整個項(xiàng)目的總體進(jìn)度風(fēng)險值，并采取相應(yīng)的防范對策。 (4)應(yīng)用已經(jīng)建立的進(jìn)度風(fēng)險管理理論，對懷黔公路改建工程的進(jìn)度風(fēng)險因素進(jìn)行識別和模糊綜合評價，對該工程可能產(chǎn)生的進(jìn)度風(fēng)險因素進(jìn)