工程風(fēng)險評價理論及其在油氣管道中的應(yīng)用研究.pdf

1、論文以工程風(fēng)險評價為理論基礎(chǔ)，以油氣管道風(fēng)險評價為應(yīng)用背景，對國內(nèi)外油氣管道風(fēng)險評價技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀作了總體介紹，特別是詳細(xì)分析了目前廣泛應(yīng)用于我國管道風(fēng)險評價實務(wù)的肯特指數(shù)評價模型，發(fā)現(xiàn)該模型在具有很多優(yōu)點的同時尚存在一些缺陷，尤其是其一級指標(biāo)是等權(quán)重設(shè)置的，并不符合我國管道風(fēng)險管理的實際。論文運用可靠性工程理論和概率統(tǒng)計的方法，對這一缺陷進(jìn)行了改進(jìn)，并提出用專家意見調(diào)整作為改進(jìn)的后續(xù)步驟，以使改進(jìn)更為合理可行。 為了更好地解

2、決風(fēng)險評價過程中，由于評價者的主觀性造成的評價結(jié)果失真，論文采用灰色評價模型對工程風(fēng)險進(jìn)行評價。論文以計算機編程模擬為基礎(chǔ)，分別對目前兩種常用的線性白化權(quán)函數(shù)應(yīng)用于模型的效果作了分析，指出二者均存在一定缺陷，造成評價效果存在很大誤差。對此，論文提出“三步法”設(shè)定線性白化權(quán)函數(shù)的思想，并重新設(shè)定了模型中的線性白化權(quán)函數(shù)，通過模擬得到了良好效果。在進(jìn)一步的研究中，論文發(fā)現(xiàn)模型評價效果與線性白化權(quán)函數(shù)“冪指數(shù)”之間存在一定的相關(guān)性。綜合以上研