中緬油氣管道工程堆積層滑坡災(zāi)害區(qū)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、長(zhǎng)輸油氣管道站多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)，決定了管道建設(shè)不可避免地會(huì)在滑坡災(zāi)害區(qū)域進(jìn)行。在國(guó)內(nèi)外已有的滑坡區(qū)域管道施工事故中發(fā)現(xiàn)，管溝開挖、支護(hù)不當(dāng)、施工堆載等都會(huì)引起坡體滑移，發(fā)生安全事故造成生命財(cái)產(chǎn)損失。為了防止管道施工過程中滑坡災(zāi)害的發(fā)生，為管道施工防災(zāi)減災(zāi)提供依據(jù)，本文依托于中緬長(zhǎng)輸油氣管道工程，以堆積層滑坡災(zāi)害及管道工程施工行為為研究對(duì)象，開展了以下研究工作:(1)通過對(duì)全線滑坡災(zāi)害形態(tài)特征，發(fā)育規(guī)模的統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)沿線堆積層滑坡災(zāi)

2、害的分布規(guī)律，研究管道施工誘發(fā)滑坡災(zāi)害的發(fā)育規(guī)律。(2)通過WBS法對(duì)滑坡災(zāi)害區(qū)管道施工階段和施工工序進(jìn)行分解，利用因果圖法從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”角度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行辨識(shí)。(3)通過有限元模擬得到主要風(fēng)險(xiǎn)因素在管道施工對(duì)堆積層滑坡影響中的作用規(guī)律。(4)結(jié)合主要風(fēng)險(xiǎn)因素影響規(guī)律，研究建立施工風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。(5)研究利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)和模糊綜合法建立堆積層滑坡災(zāi)害區(qū)管道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，并對(duì)漂亮河滑坡區(qū)域管道施工進(jìn)行實(shí)例分析驗(yàn)證。

3、r>　　通過以上研究，本文主要得到以下結(jié)論:
　　(1)通過對(duì)中緬油氣管道沿線滑坡災(zāi)害調(diào)查統(tǒng)計(jì)，得出堆積層滑坡和不穩(wěn)定斜坡所占比例最高(68.5％)，其中堆積層厚度在0～3m之間占85.7％，主要分布在泥砂巖或者其組合區(qū)域。管道和斜坡相交7種方式中，橫切坡腳所占比例最高(44％)。管道施工誘發(fā)堆積層滑坡滑移的發(fā)育模式可分為快速開挖—拉剪滑移、荷載震動(dòng)—拉剪滑移、低速開挖—降雨耦合三種模式。
　　(2)在對(duì)堆積層滑坡區(qū)管道施工

4、風(fēng)險(xiǎn)分析基礎(chǔ)上，通過工作分解結(jié)構(gòu)法(WBS)將滑坡災(zāi)害區(qū)管道施工分解為前期準(zhǔn)備階段、抗滑樁施工階段、坡體防排水施工階段、坡體監(jiān)測(cè)階段、管溝開挖與回填階段5個(gè)施工階段以及對(duì)應(yīng)的14道主要施工工序。通過因果圖法進(jìn)行管道施工風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)，識(shí)別出了施工環(huán)境和5個(gè)施工階段的主要風(fēng)險(xiǎn)因素及它們之間的層次關(guān)系，建立了對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)因素因果圖。
　　(3)通過有限元軟件建立了堆積層滑坡區(qū)管道旋工數(shù)值模型，對(duì)主要特征風(fēng)險(xiǎn)因素的影響規(guī)律進(jìn)行了量化分析，得

5、出坡高超過60m時(shí)，坡度超過45°時(shí)，對(duì)坡體穩(wěn)定性起控制性作用的是坡體結(jié)構(gòu)本身，坡腳開挖管溝對(duì)坡體穩(wěn)定性影響減小。管道施工橫切坡腳開挖降低坡體穩(wěn)定性，施加施工荷載提高坡體穩(wěn)定性;坡中和坡頂開挖提高坡體穩(wěn)定性，施加施工荷載降低坡體穩(wěn)定性。抗滑樁支護(hù)下嵌固段長(zhǎng)度達(dá)到樁體1/3時(shí)，樁體布置在距離坡腳開挖面10～15m時(shí)，坡腳管溝開挖風(fēng)險(xiǎn)最小。
　　(4)結(jié)合得到的主要特征因素影響規(guī)律，建立了施工風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并得到了各風(fēng)險(xiǎn)因素指

6、標(biāo)等級(jí)的先驗(yàn)概率。利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)法建立了施工環(huán)境和各施工階段風(fēng)險(xiǎn)概率網(wǎng)絡(luò)模型，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)概率正向和反向推導(dǎo)。建立了生命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境三個(gè)方面的施工風(fēng)險(xiǎn)損失評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，利用模糊綜合法建立了施工風(fēng)險(xiǎn)損失評(píng)價(jià)方法。最后建立了綜合施工風(fēng)險(xiǎn)概率和施工風(fēng)險(xiǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)矩陣。
　　(5)利用所建立的評(píng)價(jià)方法對(duì)漂亮河滑坡管道施工進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，計(jì)算出總體施工風(fēng)險(xiǎn)概率為0.084931，屬于“較高”風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)損失評(píng)價(jià)結(jié)果為“較