船舶主機降速節(jié)能研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化進程的加快,國際貿(mào)易和船舶運輸?shù)玫搅丝涨暗陌l(fā)展,海上運輸量已經(jīng)占交通運輸量的四分之一。20世紀的60～70年代,船用燃油價格低廉,市場景況好,航運業(yè)利潤大,耗油量曾經(jīng)不是船舶公司關注的主要指標?？墒请S著燃油價格一漲再漲,目前燃油成本占運輸成本的比例驟增。由于海上貨運量逐年大幅度增長,船舶噸位的不斷增加,船舶對燃油的需求量在大幅度提高。國際燃油價格居高不下,燃油費已經(jīng)成為船舶運輸成本中最大的支出項。同時船舶排放的廢油廢水廢氣

2、所造成的環(huán)境污染也日趨嚴重。對此國際各相關機構一直予以高度重視。節(jié)能減排工作己成為當今航運界乃至世界各國的一項首要任務。
　　 本文在分析各種節(jié)能減排方法優(yōu)缺點的基礎上,針對節(jié)能減排方法之一——主機降速航行。通過螺旋槳工況、螺旋槳推進特性和低速航行主機功率與轉速的關系等進行理論分析。船舶降速航行受到諸多因素影響,在一定范圍內(nèi)有很好的節(jié)能效果。但偏離了最佳降速航行點不但在經(jīng)濟上沒有減少成本的作用,而且導致主機的最佳工況點偏移,縮短