多船作業(yè)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計方法研究.pdf

1、船舶設(shè)計通常是根據(jù)所設(shè)定的航速、續(xù)航力、費用等設(shè)計目標(biāo)圍繞性能特征展開的。但是，船舶經(jīng)常作為多船作業(yè)系統(tǒng)中的一部分實施作業(yè)。在這種條件下，要評價船舶設(shè)計的優(yōu)劣，就必須把船舶看作多船作業(yè)系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，根據(jù)其在系統(tǒng)中的表現(xiàn)作出客觀評價。因此，在開展船舶設(shè)計時就應(yīng)該考慮船舶的性能及其與系統(tǒng)中其它船舶的兼容性問題。
　　 本文試圖利用多目標(biāo)協(xié)調(diào)優(yōu)化方法解決多船作業(yè)系統(tǒng)中各船設(shè)計參數(shù)的確定和優(yōu)化，同時開展多艘船舶的設(shè)計。以美軍近年來

2、提出的海上基地概念為例，對該系統(tǒng)中三種船舶的數(shù)量和設(shè)計參數(shù)進行了優(yōu)化，同時也考慮了各船之間的協(xié)調(diào)性和兼容性。通過任務(wù)仿真的方式將各船不同的性能目標(biāo)合并為單一的系統(tǒng)目標(biāo)。
　　 本文借鑒了協(xié)調(diào)優(yōu)化方法、多目標(biāo)優(yōu)化方法及多層次優(yōu)化方法，把系統(tǒng)問題分解為各船獨立的優(yōu)化設(shè)計問題，并通過優(yōu)化算法對系統(tǒng)級的接口進行控制。各種船舶分別使用了適宜的優(yōu)化設(shè)計方法，彼此之間不會相互影響。將傳統(tǒng)的協(xié)調(diào)優(yōu)化方法擴展為包括性能和費用在內(nèi)的多目標(biāo)優(yōu)化方法，