公路路基地質(zhì)災害評價及防治對策研究.pdf

1、公路作為連接和推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展紐帶的作用日益突出。然而，由于公路展布于各種復雜的地質(zhì)環(huán)境中，將不可避免地受到各類地質(zhì)災害的威脅和破壞。在山區(qū)公路地質(zhì)災害中，公路滑坡已成為影響公路交通安全、暢通最主要的災害之一，由其引起的交通阻塞或中斷造成的經(jīng)濟損失十分巨大。為此，交通部實施的“干線公路災害防治工程”，旨在采取科學有效、安全經(jīng)濟的防治措施，防治公路地質(zhì)災害，保障公路暢通，減少災害損失。地質(zhì)災害危險性及破壞損失評價既是對地質(zhì)災害的發(fā)育強度及

2、危害程度的認識，又是選擇防治措施的依據(jù)，對地質(zhì)災害的防治具有指導意義。 本論文是在西部交通建設科技項目《路基災害防治技術(shù)推廣及應用示范》有關(guān)研究內(nèi)容和具體依托工程的基礎上完成的。首先，在對依托工程-國道316線陜西境安康至漢中段概況和災害類型、數(shù)量、分布情況等災害現(xiàn)狀進行詳細調(diào)查的基礎上，選擇對公路威脅和破壞最大的滑坡災害作為研究對象。從公路沿線降雨、地形地貌、氣候、植被、地層巖性等自然因子及人為活動(主要是公路建設)兩方面入手

3、，研究了公路災害產(chǎn)生的原因和各類滑坡災害產(chǎn)生的機理。 其次，選擇滑坡所處階段(發(fā)育階段)、滑坡規(guī)模、降雨、河流沖刷、地下水等自然因子和以往在危險性評價中考慮較少的人為因素--人類活動(主要是公路建設和公路運營)作為滑坡危險性評價的主要因子，并根據(jù)實際情況建立了各評價因子影響程度分級標準。 然后，通過對目前地質(zhì)災害評價理論基礎和技術(shù)方法的介紹和研究，選擇層次分析法和綜合指標法兩種目前應用較為廣泛的評價方法為主要研究手段，建