牽引負(fù)荷過程仿真.pdf

1、節(jié)能降耗，無論何時都是一個重要課題，尤其是在能源日益緊張的今天，更具有十分重要的意義。機(jī)車是鐵路運輸?shù)臓恳齽恿?，也是能源消耗大戶，其消耗的能源占總運營支出的一半以上。機(jī)車司機(jī)在操縱中還存有許多浪費能源的地方，節(jié)能降耗的空間仍然很大。而目前鐵路運行控制水平較低、以地面信號指揮行車、人工駕駛列車、列車平均速度低、安全性差、停車不準(zhǔn)、晚點情況非常普遍，因此對列車定時節(jié)能優(yōu)化操縱的研究具有十分重要的意義。能夠開發(fā)出牽引計算自動化程度較高的列車運

2、行軟件，勢必提高勞動效率，具有重要的現(xiàn)實意義。 本文為了研究列車定時節(jié)能運行，首先以列車牽引計算理論為基礎(chǔ)，研究了列車的手動駕駛仿真模型；然后在這一模型的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前國內(nèi)外的列車節(jié)能優(yōu)化操縱策略，提出了基于目標(biāo)速度的動態(tài)調(diào)整法，并以WINDOWS2003作為開發(fā)平臺，以VisualC++.net2005作為開發(fā)工具，采用Microsoft Access2003作為后臺數(shù)據(jù)庫，開發(fā)出了多質(zhì)點列車運行仿真系統(tǒng)，實現(xiàn)了列車的手動駕