新型汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能計(jì)算研究.pdf

1、汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)的重要組成部分,其性能的優(yōu)劣直接決定著汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的好壞。在新型汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,對(duì)其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的性能進(jìn)行研究,可以為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的確定和優(yōu)化提供依據(jù),以達(dá)到提高整車(chē)性能的目的。本文的研究工作就是將汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能計(jì)算和評(píng)價(jià)的理論應(yīng)用于兩種新型汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),揭示它們的性能優(yōu)勢(shì),提出了技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)建議。
　　 本文首先從汽車(chē)行駛原理出發(fā),對(duì)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性計(jì)算的基

2、本原理及評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行闡述,為后面的研究工作做準(zhǔn)備。接著分別對(duì)整車(chē)性能模擬軟件GT-DRIVE的功能、應(yīng)用領(lǐng)域,VBA(Visual Basicfor Application)編程語(yǔ)言的功能、特點(diǎn)及GT-DRIVE與VBA編程相結(jié)合的汽車(chē)性能計(jì)算方法進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。然后,詳細(xì)闡述一種液壓混合動(dòng)力垃圾回收車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的組成、原理和能量控制策略；詳細(xì)說(shuō)明內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的原車(chē)和液壓混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛的計(jì)算建模原理；在此基礎(chǔ)上編寫(xiě)液壓混合動(dòng)力垃

3、圾回收車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性計(jì)算程序,對(duì)液壓混合動(dòng)力垃圾回收車(chē)的性能進(jìn)行全面分析和評(píng)價(jià)并與原車(chē)性能進(jìn)行對(duì)比。計(jì)算表明液壓混合動(dòng)力車(chē)輛的動(dòng)力性能與儲(chǔ)能器的初始?jí)毫τ嘘P(guān)；在指定運(yùn)行工況下,綜合燃油消耗量比原車(chē)降低24.71％。最后本文從汽車(chē)?yán)硐腧?qū)動(dòng)力曲線(xiàn)出發(fā),針對(duì)一種無(wú)變速器汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng),進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)分析的探討研究。以GT-DRIVE軟件為工具,建立無(wú)變速器汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。計(jì)算表明該車(chē)最大爬坡度可達(dá)28％,最高車(chē)速達(dá)到122.38k