基于城市駕乘環(huán)境系統(tǒng)的汽車設(shè)計.pdf

1、本文首先運用人因分析的新理論分析城市駕乘環(huán)境，指出汽車行駛過程是“人”、“車”、“道路環(huán)境”三者相互不斷協(xié)調(diào)、配合的過程。系統(tǒng)中三個環(huán)節(jié)因素并不是孤立存在的，而是相互影響，相互作用，相互滲透，錯綜復雜；提出“人-車-道路環(huán)境”一體化設(shè)計概念，即以系統(tǒng)的觀念來思考“人”、“汽車”、“道路環(huán)境”的設(shè)計。隨后文章闡述了實現(xiàn)“人-車-道路環(huán)境”一體化設(shè)計的重要意義：能夠更符合人的生理特性和心理需求；能夠?qū)崿F(xiàn)“人-車-道路環(huán)境”的最優(yōu)組合；能夠減

2、少交通事故的發(fā)生，保證“人-車-道路環(huán)境”系統(tǒng)安全；能夠加強城市的整體感，凸顯城市的內(nèi)涵。再對國內(nèi)外相關(guān)概念和技術(shù)進行了研究和對比，探討基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的“人-車-道路環(huán)境”建立評價體系的技術(shù)可行性。 在第三章，文章以系統(tǒng)的角度來探討汽車設(shè)計的方法。分析“人”、“道路環(huán)境”的各個因素與汽車設(shè)計的聯(lián)系，研究如何通過改進汽車外觀、結(jié)構(gòu)以及汽車安全技術(shù)，來改善“人-車-道路環(huán)境”信息傳遞速度和指令執(zhí)行速度；研究汽車的外型和色彩，讓它既

3、符合人的生理視覺原理，又能滿足人的心理需求；研究汽車的外形和色彩，如何與道路環(huán)境和諧統(tǒng)一。 在汽車外形方面，本文考慮了人的心理、人的視野、道路尺度、路面條件等幾個主要因素；在汽車色彩方面，考慮了色彩心理，道路景觀等幾個要素；在汽車安全技術(shù)方面，列舉了汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的最新發(fā)明，并分析了它在“人”、“車”、“道路環(huán)境”之間的“信息橋梁”作用。 在第四章，作者以自身在此領(lǐng)域的研究，對武漢城市出租車“富康”進行了二次開發(fā)。把握