豪華游艇建造模式研究.pdf

1、豪華游艇屬于高附加值產(chǎn)品，其市場基本上被歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)所壟斷。近年來，不少國內(nèi)的造船企業(yè)也加入了市場競爭，但由于生產(chǎn)和管理水平都很低，缺乏有效的競爭力。要想在激烈的競爭環(huán)境中生存和發(fā)展，必須千方百計提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，而采用先進(jìn)的建造模式是降本增效的關(guān)鍵。因此，研究及應(yīng)用與豪華游艇相適應(yīng)的建造模式，可以全面提高國內(nèi)豪華游艇的生產(chǎn)和管理水平，對增強(qiáng)國內(nèi)豪華游艇業(yè)的國際競爭力有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文以鋼鋁混合結(jié)構(gòu)豪華游

2、艇為載體開展研究，首先從現(xiàn)代造船模式的分析研究入手，在調(diào)查研究國內(nèi)中小型造船企業(yè)現(xiàn)狀和借鑒國外先進(jìn)游艇生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。將現(xiàn)代造船模式與豪華游艇建造特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合，率先提出了豪華游艇建造先進(jìn)模式的構(gòu)思，這在業(yè)內(nèi)屬于首創(chuàng)。其主要構(gòu)思是：充分利用仿真技術(shù)進(jìn)行游艇設(shè)計；建立既有柔性又是流水作業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)方式；將內(nèi)裝從舾裝中分離作為獨(dú)特的生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)；以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向組織區(qū)域生產(chǎn)。豪華游艇建造先進(jìn)模式是以全面提高豪華游艇建造的時間效益、成