淮安北京路大橋施工控制.pdf

1、淮安北京路大橋橫跨京杭大運(yùn)河，主跨加勁梁采用鋼箱梁，邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。在施工過(guò)程中，為了不影響運(yùn)河的繼續(xù)通航，采用新穎的“先纜后梁”的無(wú)支架施工方法，這又有別于一般的自錨式懸索橋的施工過(guò)程。本文結(jié)合北京路大橋的具體施工過(guò)程和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，研究了自錨式懸索橋在這種施工方法中所遇到的問(wèn)題和解決方法。主要內(nèi)容如下： (1)采用非線性有限元法為主，解析法為輔的方法，對(duì)鋼箱梁吊裝前的工程控制做了分析和計(jì)算。施工中的控制第一階段為主纜架設(shè)

2、階段。根據(jù)實(shí)際的施工順序，對(duì)這一階段施工中基準(zhǔn)索股和一般索股的架設(shè)，索夾的定位，以及架設(shè)吊桿后主纜的線形變化做了分析和計(jì)算，并準(zhǔn)確的應(yīng)用到施工過(guò)程中去。 (2)鋼箱梁吊裝階段是本橋施工控制的重點(diǎn)，針對(duì)施工中的具體情況，對(duì)主纜和鋼箱梁的線形變化，主塔塔頂?shù)钠缓椭魉靼暗捻斖茣r(shí)間以及頂推量做了分析和控制，保證了大橋的順利施工。 (3)在鋼箱梁吊裝過(guò)程中，北京路大橋通過(guò)端部拉索將主梁和臨時(shí)錨塊連接起來(lái)，保證主梁無(wú)水平位移。在施