韶山8型電力機(jī)車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)性能分析與改進(jìn)措施.pdf

1、SS8型電力機(jī)車是“八五”期間國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，它的研制成功在當(dāng)時(shí)填補(bǔ)了我國快速客運(yùn)電力機(jī)車的空白。但在實(shí)際運(yùn)用中，SS8型電力機(jī)車出現(xiàn)了這樣那樣的問題，特別是作為電力機(jī)車核心部分之一的通風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)車的行車狀態(tài)。本文即是針對(duì)SS8型電力機(jī)車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)用中經(jīng)常出現(xiàn)的幾個(gè)故障，進(jìn)行詳盡的分析，然后在此基礎(chǔ)上提出改進(jìn)措施，取得了良好的效果。
　　本文一共分為四大部分:第一部分是對(duì)SS8型機(jī)車的通風(fēng)冷

2、卻系統(tǒng)做一個(gè)概括性的介紹，側(cè)重于各通風(fēng)支路的通風(fēng)機(jī)組的詳細(xì)介紹;第二部分主要是計(jì)算，側(cè)重于通風(fēng)機(jī)的流場(chǎng)，壓力以及速度計(jì)算。由于具體計(jì)算管網(wǎng)阻力的過程太復(fù)雜，且計(jì)算結(jié)果不夠精確。本文以SS8型電力機(jī)車牽引通風(fēng)為例，采用試驗(yàn)測(cè)試的方法和數(shù)值模擬的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其中數(shù)值模擬的計(jì)算方法，研究周期短，成本低，有很好的借鑒作用。本文對(duì)通風(fēng)覺得研究形成一套完整步驟，為其他通風(fēng)系統(tǒng)的相關(guān)計(jì)算提供了可行方案。另外，在這部分內(nèi)容中，對(duì)通風(fēng)機(jī)及其相關(guān)知識(shí)

3、也作了較為詳細(xì)的介紹;第三部分是對(duì)SS8型機(jī)車與通風(fēng)冷卻系統(tǒng)緊密相關(guān)的輔助電路和控制電路的詳細(xì)介紹。輔助電路方面主要側(cè)重于介紹機(jī)車如何給通風(fēng)冷卻系統(tǒng)供電，控制電路方面主要介紹了通風(fēng)冷卻系統(tǒng)中各通風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)過程;第四部分是針對(duì)SS8型機(jī)車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的三個(gè)典型故障。通過分析原電路查找故障原因，跟車試驗(yàn)以及結(jié)合機(jī)車操作規(guī)則等方法，提出合理解決問題的方案，運(yùn)用于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，均使機(jī)車克服原有故障，取得了良好的運(yùn)行效果。
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