磁浮列車懸浮控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程調(diào)試技術(shù)的研究.pdf

1、磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)。磁懸浮列車實(shí)際上是依靠電磁吸力或電動(dòng)斥力將列車車廂托起懸浮于空中并進(jìn)行導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)列車與地面軌道間的無機(jī)械接觸，從根本上克服了傳統(tǒng)列車輪軌粘著限制、機(jī)械噪聲和磨損等問題，利用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。懸浮控制是磁懸浮列車的關(guān)鍵技術(shù)，而懸浮控制的實(shí)現(xiàn)就需要一種有效可靠的調(diào)試網(wǎng)絡(luò)的支持。本文所做的工作就是設(shè)計(jì)磁浮列車懸浮控制調(diào)試網(wǎng)絡(luò)、并實(shí)現(xiàn)懸浮列車的遠(yuǎn)程調(diào)試。 本論

2、文主要內(nèi)容分為兩部分，一部分是磁浮列車懸浮控制調(diào)試網(wǎng)絡(luò)的整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)；另一部分是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)試功能。在論文的前兩章，簡要的介紹了西南交通大學(xué)現(xiàn)行的懸浮控制調(diào)試網(wǎng)絡(luò)和基于以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程控制技術(shù)、懸浮控制系統(tǒng)分析。然后介紹了磁浮列車懸浮控制調(diào)試系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)等等。再對磁浮列車懸浮控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程調(diào)試設(shè)計(jì)各模塊部分進(jìn)行了詳細(xì)的說明。軟件系統(tǒng)的編寫采用VC++6．0作為開發(fā)工具，其主要技術(shù)特點(diǎn)為可視化編程和支持面向?qū)ο蟮木幊碳夹g(shù)；運(yùn)用MFC機(jī)制構(gòu)建軟件框

3、架，MFC封裝了Win32API的函數(shù)，提供了大量編寫好的程序代碼，可以直接調(diào)用，方便快捷。具體編寫代碼完成磁浮列車懸浮控制調(diào)試軟件上位機(jī)系統(tǒng)，編寫出各種操作對應(yīng)的按鈕及對應(yīng)的函數(shù)，預(yù)留出端口以供接受外部的連接。對調(diào)試系統(tǒng)的各個(gè)模塊進(jìn)行說明和設(shè)計(jì)。遠(yuǎn)程控制部分是在Windows環(huán)境下，編寫一個(gè)服務(wù)器/客戶端模式的遠(yuǎn)程控制軟件，使得用戶在客戶端的操作能替代服務(wù)器端的界面操作，同時(shí)還可以通過服務(wù)器端對別的進(jìn)程進(jìn)行控制。經(jīng)過測試驗(yàn)證，本軟件可