考慮相鄰干擾區(qū)影響的信號交叉口機非干擾行為研究.pdf

1、交通仿真技術作為一種重要的交通分析評價工具，已經(jīng)滲透到交通工程研究的各個領域。目前，機動車駕駛員微觀行為模型已經(jīng)發(fā)展的相當成熟，但混合交通環(huán)境下各類交通實體的微觀行為研究還很少，尤其對各類交通流間相互干擾的仿真研究目前還處于起步階段。本文結合導師主持的國家自然科學基金項目“混合交通環(huán)境下信號平交路口服務水平計算仿真研究”，應用視頻采集設備在北京市三個不同的典型信號交叉口對機非干擾的微觀行為進行了數(shù)據(jù)采集。通過對這些數(shù)據(jù)的整理、歸納、分析

2、，研究了信號交叉口機非干擾的行為特性及相鄰干擾區(qū)對自行車和機動車的影響，并建立了機非干擾微觀行為模型。本文內(nèi)容為混合交通流微觀仿真提供了較好的理論支持。
　　 本文重點研究一下幾個問題：
　　 1.信號交叉口機非干擾及其微觀行為分析
　　 本文針對機動車和自行車在交叉口運行過程中遇到多次干擾的情況，首先分析了不同信號相位控制下交叉口的機非干擾現(xiàn)象，并從干擾點的角度劃分了交叉口機非干擾的類型。然后利用調(diào)研數(shù)據(jù)從速度

3、、干擾程度、通行時間、穿越活動及穿越影響因素五個方面分別研究了不用干擾情況下右轉機動車和直行自行車的干擾行為。
　　 2.考慮相鄰干擾區(qū)的機非干擾微觀模型建立
　　 機非穿越模型是平交路口混合交通流干擾仿真的核心模型，本文首先通過分類統(tǒng)計機動車和自行車有無相鄰干擾情況下的速度和穿越?jīng)Q策，分析了相鄰干擾區(qū)對機動車流和自行車流的影響；然后，提出了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的自行車穿越?jīng)Q策的微觀模型，以調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎對所提模型進行驗證并