汽車前地板復(fù)合材料RTM工藝及結(jié)構(gòu)模態(tài)研究.pdf

1、本文針對復(fù)合材料汽車前地板樹脂轉(zhuǎn)移模塑成型（RTM）工藝，系統(tǒng)地研究了前地板RTM成型工藝用雙酚F環(huán)氧樹脂酸酐固化體系性能，并針對環(huán)氧樹脂脆性大的缺點，對樹脂體系進行了增韌改性研究。通過在樹脂體系中加入不同含量的(FORTEGRA100)液體增韌劑，探討了不同增韌劑含量對樹脂體系流變性能、固化性能、力學(xué)性能、熱性能等的影響。
　　當(dāng)增韌劑加入量小于10份時（環(huán)氧樹脂質(zhì)量份數(shù)為100份），隨著增韌劑含量的增加，樹脂體系的韌性大幅度提

2、高，模量和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度損失較小。當(dāng)加入量達(dá)到15份時，體系的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、模量下降明顯。通過對比，以增韌劑加入量為5份的樹脂體系作為最終的RTM用樹脂體系，以臺麗12K碳纖維平紋布為增強織物，通過RTM工藝制備了復(fù)合材料層合板。該配方的樹脂體系粘度低，適用期長且固化物性能優(yōu)異。固化制度采用110℃/2h+130℃/4h，拉伸強度、彎曲強度和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度分別為80MPa、127MPa和112℃（DSC法），同時研究了碳纖維增強環(huán)氧樹

3、脂復(fù)合材料層合板的力學(xué)性能、熱性能及微缺陷，復(fù)合材料的拉伸強度、彎曲強度、層間剪切強度及Tg分別為843.0MPa、615.1MPa、49.1MPa和112℃(DSC法)。
　　復(fù)合材料增強織物滲透性能的表征是利用RTM充模原理，用粘度可調(diào)的果葡萄糖漿水溶液模擬不同粘度的樹脂體系。本文自行設(shè)計了滲透率測量用透明模具，通過該模具可清楚地觀察到樹脂在纖維織物中的流動前鋒。以Darcy定律作為理論基礎(chǔ)，利用單向法和徑向法，結(jié)合攝像技術(shù)和

4、圖像處理技術(shù)，利用自行搭建的裝置研究流體粘度和不同纖維體積含量對滲透率的影響，并且對單向法和徑向法測得的滲透率值進行比較。實驗結(jié)果表明，隨著織物纖維體積含量的增加，織物滲透率迅速減少;流體粘度增大，滲透率測量值減小，但在200mpa.s～1000mpa.s范圍內(nèi)，流體粘度對滲透率測量值的影響較小;徑向法測定的滲透率比單向法測得值要小。
　　本文還對某汽車前地板結(jié)構(gòu)模態(tài)進行了分析。傳統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，必須對復(fù)合材料一體化成型無法