新型復(fù)合材料汽車剎車片的研制及模態(tài)分析.pdf

1、目前國內(nèi)摩擦材料行業(yè)的整體水平與美、日等發(fā)達(dá)國家相比存在較大的差距，仍以生產(chǎn)鋼纖維增強(qiáng)的半金屬摩擦材料為主。本文基于國內(nèi)摩擦材料行業(yè)的現(xiàn)狀和工廠生產(chǎn)可行性的考慮，選用價格低廉的復(fù)合礦物纖維(FKF纖維)為主體增強(qiáng)纖維，同時添加少量玻璃纖維等其它纖維混雜輔助增強(qiáng)，通過配方設(shè)計、工藝設(shè)計、性能測試實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)成本核算，研制出無石棉、無鋼纖維、低成本且符合國標(biāo)要求的新型復(fù)合材料汽車剎車片。測定了新型摩擦材料的材料參數(shù)。對半金屬剎車片和新型復(fù)合材

2、料汽車剎車片進(jìn)行了模態(tài)對比分析。 聚合物基摩擦材料及生產(chǎn)工藝研究部分，對聚合物基摩擦材料的三大組分(基體樹脂、增強(qiáng)體和填料)及生產(chǎn)工藝的研究進(jìn)行了詳細(xì)介紹。 新型復(fù)合材料汽車剎車片研制部分，首先在考慮生產(chǎn)成本和原材料性能的基礎(chǔ)上選材；然后通過新型摩擦材料的配方設(shè)計、工藝設(shè)計及性能測試實(shí)驗(yàn)(摩擦系數(shù)、磨損率、沖擊強(qiáng)度、硬度)，篩選出較滿意的配方，得到了摩擦材料三組分的最佳配比；最后進(jìn)行配方成本核算，綜合評價各項(xiàng)性能，得到新