浪流作用下系泊船舶運(yùn)動(dòng)及纜繩布局優(yōu)化.pdf

1、系泊船舶運(yùn)動(dòng)幅度過大會(huì)影響碼頭正常作業(yè)，系泊纜繩布局不合理會(huì)造成纜繩提前斷裂，致使惡性事故發(fā)生。所以如何減小系泊狀態(tài)下的船舶運(yùn)動(dòng)量，有效布置纜繩顯得尤為重要。 論文利用以往模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)船舶橫移、橫搖、縱移、縱搖、升沉、回轉(zhuǎn)隨波高等因素變化規(guī)律進(jìn)行分析性研究，并選用一定數(shù)學(xué)關(guān)系式近似表達(dá)這些規(guī)律。由于關(guān)系產(chǎn)生于不同的試驗(yàn)，式中加入了不確定系數(shù)。另外得出，移動(dòng)隨著船舶載量的減小而增大，搖動(dòng)不受船舶載量影響，波浪周期對(duì)搖動(dòng)的作用具有

2、方向性，波高和波浪周期兩因素對(duì)船體作用時(shí)具有相互獨(dú)立性等潛在規(guī)律。 水流力變化規(guī)律在多篇文獻(xiàn)中都有敘述，在此論文中作者利用系泊實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)系泊船舶水流力給與一定驗(yàn)證性總結(jié)。得出，水流力隨著流速的增大以2次冪函數(shù)增大，隨著船舶載量、流向與船舶軸線夾角增大線性增大。關(guān)于波流相互作用下系泊船舶運(yùn)動(dòng)問題，采用理論分析加試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證方法，得出，船舶運(yùn)動(dòng)隨著波浪和水流之間夾角的變化而變化，由于水壓轉(zhuǎn)船力矩的存在，船舶的回轉(zhuǎn)量變化很小。